tag:blogger.com,1999:blog-83909524835710011112024-03-13T16:24:59.937+01:00Abenteuer mit der Street MachineAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/17114602321060465304noreply@blogger.comBlogger33125tag:blogger.com,1999:blog-8390952483571001111.post-18939994636312600982014-05-02T15:45:00.001+02:002014-05-02T15:45:45.831+02:004917 km - Das grüne Band SalzgittersGrade in urbanen Gebieten steht eine Frage immer wieder im Mittelpunkt: Wie schafft man es, möglichst verkehrsarm das Radfahren zu genießen, ohne dazu erst aufs Land fahren zu müssen? Diese Frage stellte sich mir auch und ich habe die Gegend ein bisschen erforscht. Sowohl auf der Karte, als auch in der Realität.<br />
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Heraus gekommen ist eine Strecke, die ich 'das grüne Band Salzgitters' nenne. Hier geht es im Grünen auf gemischten Wegen quasi als Ring um die Kernstadt Salzgitter-Lebenstedts. Natürlich beinhaltet die Strecke auch die Wege am und um den Salzgittersee. Letzterer ist nicht umsonst Dreh- und Angelpunkt (letzteres sogar im wahrsten Wortsinn ;) ) der Erholungslandschaft Salzgitters. Aber auch gutbürgerliche Wohnsiedlungen, Kleingartenvereine und sogar ein Segelflugplatz säumen die Strecke.<br />
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Ein Großteil der Wege sind wassergebunden und zum Teil mit etwas gröberem Schotter belegt. Also nichts für Rennreifen. Mit Tourenreifen allerdings lassen sich die Wege ausnahmslos gut befahren. Bis auf ca. 1km und ein paar Straßenquerungen verläuft die Strecke absolut kraftverkehrsfrei, wobei es besonders am See bei gutem Wetter schon recht voll werden kann. Hier muss man dann sehr - und besonders - auf die Inlineskater mit ihren 'Mickey-Mäusen' auf den Ohren aufpassen. Die hören nämlich GAR nichts mehr. Fußgänger und Radfahrer verhalten sich meist sehr vorhersagbar. Dass man bei Kindern mit der Hand an der Bremse fährt, sollte dagegen klar sein ;)<br />
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Und weil ich ja angekündigt habe, meine Touren in Zukunft videografisch festzuhalten, gibts hier auch das Filmchen dazu :)<br />
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<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/ayYi1U771ds?rel=0" width="640"></iframe></div>
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Ich hoffe, das Video lässt erahnen, wie schön und entspannend diese Runde ist.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij-vx2EiGqa3ATaS_k4gdmeNwUK47t6aSPaj3lu5YouCWQID8PbMZkz7VN09Qa9q28qS1Co5QBVvSEg2IcquaiTuMkX4gnJt6BeCbRvT5MJbdXX0Opf_HqbdvyQ8USJEbh1NF4VPcHOlz_/s1600/20140430_Luftbild.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij-vx2EiGqa3ATaS_k4gdmeNwUK47t6aSPaj3lu5YouCWQID8PbMZkz7VN09Qa9q28qS1Co5QBVvSEg2IcquaiTuMkX4gnJt6BeCbRvT5MJbdXX0Opf_HqbdvyQ8USJEbh1NF4VPcHOlz_/s1600/20140430_Luftbild.JPG" height="640" width="610" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Die Strecke im Luftbild</td></tr>
</tbody></table>
Gruß ... Lars<br />
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<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17114602321060465304noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8390952483571001111.post-28527652169268909632014-04-23T20:14:00.000+02:002014-04-26T00:02:01.514+02:004853 km - Meine Liegeradkariere wird verfilmt...... und ich bin der Regisseur :)<br />
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Beim Blättern in den 'Kundeninformationsblättern' der Tageszeitung hat mein Kumpel Frank eine interessante Entdeckung gemacht. Eine Actioncam für 29,90€. Ich spiele schon länger mit dem Gedanken, mir sowas zu zu legen. Aber was kann sowas für diesen Preis schon taugen? Bevor ich aber zu einem teureren Modell á la GoPro, Contour oder Drift greife, möchte ich zunächst ein paar Erfahrungen mit der Action-Filmerei sammeln. Vor diesem Hintergrund kam die Gelegenheit grade recht. Eine erste Recherche im Internet zeigte dann ziemlich schnell, dass es sich bei der Kamera des Typs 'Jay-Tech DV123' um ein Rebrand der Rollei Bullet HD Youngster handelt. Mit folgenden Eigenschaften lockte mich die Kamera:<br />
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<ul>
<li>Aufnahme in 720p/30fps oder VGA/60fps</li>
<li>3 Aufnahme-Modi: Fotoaufnahme mit 5Mpx, Videoaufnahme (30-Minuten-Segmente) und Fahrzeugmodus mit Aufnahme von 5-Minuten-Segmenten, wobei die jeweils älteste Aufnahme überschrieben wird, wenn die Karte voll ist. Also quasi eine 'Videoblackbox' für das Fahrzeug.</li>
<li>Ein bis 30m wasserdichtes Gehäuse</li>
<li>Fahrradhalter, Helmhalter mit Helmgurt, Saugnapfhalter für die Windschutzscheibe.</li>
</ul>
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Erstaunlicherweise waren alle Halterungen, <b>außer</b> der Saugnapfhalterung nahezu unbrauchbar. Letztere hält tatsächlich erstaunlich gut. Ich habe es trotzdem geschaft, mit ein paar inprovisierten 'Tweaks', die Fahrradhalterung für einen ersten Test tauglich zu machen. Hier ist das Ergebnis:</div>
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<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/7iGSL5iMqAU?rel=0" width="640"></iframe><br />
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Mir viel sofort die für eine Kamera dieser Preisklasse recht gute Bildqualität auf. Leider lässt sich die Kamera nicht während der Aufnahme laden, so dass nach ca. 1:15h erstmal Schluss ist. Die Kamera zeichnet in AVI auf und benötigt dabei etwa 140-150MB pro Minute. Das können die höherpreisigen Kameras allerdings besser. </div>
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Dennoch habe ich den Kauf nicht bereut, da bei einer Kamera für diesen Preis auch eine Beschädigung oder der Verlust nicht so schmerzhaft ausfallen sollte. Ich werde nun ein bisschen üben und später zu einer höherwertigeren Kamera greifen. Es wird also in Zukunft mehr Bildmaterial von mir zu sehen geben :)</div>
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Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17114602321060465304noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8390952483571001111.post-67166763223015009832014-04-20T13:27:00.001+02:002014-04-20T13:27:52.263+02:004820 km - Mein erster Brevet<div>
Ostfalen-Brevet 200km in Warberg:</div>
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Dies war mein erster Brevet überhaupt. Es war ein Experiment und im Rückblick durchaus eine Grenzerfahrung für mich. Dennoch möchte ich die Erfahrung nicht missen. Ob sich daraus mehr entwickelt, ist noch vollkommen offen...</div>
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Es ging also um kurz nach 9 los. Ich war von Anfang an auf eine Alleinfahrt am Ende des Feldes eingestellt, und so wunderte ich mich nicht, als ich mich nach 15km allein auf weiter Flur wieder fand. In Rottorf überholte ich einen älteren Herren, der mich am Berg ganz locker wieder auf seinem alten Winora-Rad eingeholt hatte. Wir unterhielten uns ca. 5km lang, bis er kurz vor Grasleben abbiegen musste. Es war ein nettes Gespräch. Bis zur Kontrolle in Wanzleben lief alles super. Ich fühlte mich gut und war zuversichtlich, dass die restlichen 120km kein Problem werden würden. Dort machte ich auch die erste längere Pause.</div>
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Auf dem Weg nach Dardesheim kam dann in Schwanebeck die erste Steigung, die richtig Körner gekostet hat. Trotzdem lag ich noch gut in der Zeit und war immernoch zuversichtlich, obwohl die Strecke so langsam die Konsistenz von Kaugummi annahm. Ich begann mich zu fragen, ob die letzten 100km tatsächlich so ein Klacks werden würden, wie ich noch in Wanzleben gedacht hatte. Aber es musste weitergehen. Kurz vor Dardesheim hatte ich dann die zweite für mich fordernde Steigung zu bewältigen, deren Höhenmeter kurz danach mit einer rasanten Abfahrt wieder kaputt gemacht wurden. An der Kontrolle in Dardesheim sann ich dann darüber nach, was sich die Organisatoren (an dieser Stelle einen Gruß an Hartmut, Jan und Martin ;) ) wohl dabei gedacht haben. Die haben doch nicht etwa eine sadistische Ader??? :D Egal, es waren nur noch 80km.</div>
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Hartmut hatte mich vorgewarnt, dass es nach Dardesheim recht wellig, mit fiesen Rampen, werden würde. Von Hessen nach Mattierzoll war es flach und es ging auf gutem Asphalt gut voran, aber zwischen Winnigstedt und Uehrde musste ich tatsächlich schieben. Mein kleinster Gang war noch zu lang und die Kraft ging mir aus.</div>
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Bis Schöppenstedt lag ich gut in der Zeit für eine Ankunft um 21 Uhr, als es passierte. Beim Ausklicken an einer Kreuzung verdrehte ich mir das linke Knie aber bis Schandelah konnte ich gut weiterfahren. Als ich dort dann relativ lange an einem Bahnübergang warten musste, war es anschließend ganz vorbei. Ich konnte und wollte das Knie nicht mehr belasten. Die Geschwindigkeit sank und plötzlich war die 'Deadline' in Gefahr.</div>
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Nach der Kontrolle in Lehre ging es nur noch zäh voran. Ich musste mich zwingen, denn so kurz vor dem Ziel gab es einfach kein Aufgeben. Kurz vor Königslutter rief Hartmut an und erkundigte sich nach meinem Wohlbefinden und fragte, wo ich denn sei. Meine Antwort überraschte ihn, denn er dachte offenbar, dass ich zwischen Dardesheim und Lehre, noch vor der letzten Kontrolle wäre. Das motivierte :)</div>
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Trotzdem waren die letzten Kilometer nur noch Durchbeissen. Das Knie schmerzte, ich hatte keine Lust mehr und fragte mich, welcher Teufel mich wohl geritten hat, mich für so was anzumelden :D Aber irgendwann kam dann die rettende letzte Abfahrt nach Warberg. Erst da war klar: Ich komme an. Im Zeitlimit. Ich war einigermaßen Stolz auf mich ;)</div>
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Fazit: Ich habe eine Menge gelernt:</div>
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<li>Ich kann solche Strecken fahren. Der limitierende Faktor ist nicht die körperliche Fitness, sondern der innere Schweinehund. Der wird allerdings mit der länge der gefahrenen Strecke immer stärker, besonders, wenn man allein unterwegs ist.</li>
<li>Es ist wichtig, sich die Strecke gut einzuteilen. Das habe ich gemacht und hatte deshalb gegen Ende genug Zeitreserve, um trotz des lädierten Knies das Zeitlimit einzuhalten.</li>
<li>Und wenn man denkt, es geht nicht mehr, kommt von irgendwo ein Lichtlein her :D</li>
</ul>
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Es war eine sehr schöne Runde, die zeitweise recht fordernd, aber auch landschaftlich sehr schön ist. Ob ich mir sowas aber nochmal antue, weiß ich bei bestem Willen noch nicht :)</div>
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Distanz: 207 km</div>
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Fahrzeit: 11:25:15 Stunden</div>
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Gesamtzeit: 13:12:54 Stunden<br />
Fahrtschnitt: 18 km/h</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJ2sdhhbkGn7dDYHmtoQFJUgCzH3S6Ot9jmkigUvgakEQsdM2E3DNLP0w0ArU0RfdFiAOmEDfJ4R6i1Rub00nm-yeMZEUCRRh8dplJrW6h7E3ijQ45ITu4Kan1TcwyTVWe9Y5HhilQ_aIQ/s1600/20140419-Karte.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJ2sdhhbkGn7dDYHmtoQFJUgCzH3S6Ot9jmkigUvgakEQsdM2E3DNLP0w0ArU0RfdFiAOmEDfJ4R6i1Rub00nm-yeMZEUCRRh8dplJrW6h7E3ijQ45ITu4Kan1TcwyTVWe9Y5HhilQ_aIQ/s1600/20140419-Karte.JPG" height="474" width="640" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPNsJ5SP91Rvk-Lsd6oIGwv8JyWVNuJ3PKsnrCbaEG5NMFA9mKIKK5Bcsvo_LlP-Y8Ly5-eZq8zhgtOER33LzGDDZQ92xba_Q2ejaEiI25FL7bHYYLcvvWdXLhoR52ALX7vboq40uH94Xs/s1600/20140419-Diagramm.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPNsJ5SP91Rvk-Lsd6oIGwv8JyWVNuJ3PKsnrCbaEG5NMFA9mKIKK5Bcsvo_LlP-Y8Ly5-eZq8zhgtOER33LzGDDZQ92xba_Q2ejaEiI25FL7bHYYLcvvWdXLhoR52ALX7vboq40uH94Xs/s1600/20140419-Diagramm.JPG" height="194" width="640" /></a></div>
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Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17114602321060465304noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8390952483571001111.post-7216183023200306582014-04-16T02:02:00.000+02:002014-04-20T13:17:25.370+02:004578 km - Der Lowrider is dran...Gepäcktransport ist immer ein Thema mit dem Fahrrad. Bei meiner Berlin-Tour im letzten Jahr kam ich mit 2 Backrollern gut aus. In Norwegen wird das anders sein. Hier wollen ein größeres Zelt, ein wärmerer Schlafsack sowie die Feldküche und Lebensmittel transportiert werden. Dazu wird eine Kamera und mehr Kleidung an Bord sein. Ende August kann es in der Hardangerwidda schon wieder empfindlich kühl werden.<br />
<br />
Um all diese Dinge transportieren zu können, werden dieses Jahr noch zusätzlich zwei Frontroller dabei sein. Für Aufrechträder gibt es eine große Auswahl sogenannter 'Lowrider'. Das sind kleinere Gepäckträger, die es erlauben, Radtaschen am Vorderrad zu montieren. Nun, dies ist naturgemäß an einem Kurzlieger wie der Street Machine nicht so einfach möglich. HP Velotechnik hat aber auch dafür eine Lösung parat. Bei dem Lowrider für die STM handelt es sich um ein Rack, das unmittelbar unter dem Sitz befestigt wird. Das hat mehrere Vorteile:<br />
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<ul>
<li>Der Schwerpunkt bleibt weit unten. Damit ändert sich das Fahrverhalten kaum bis gar nicht.</li>
<li>Die Position der Taschen direkt unter dem Sitz erlaubt den einfachen und direkten Zugriff auf 'Dinge des täglichen Lebens' wie etwa einer Karte oder der Kamera während der Fahrt und kompensiert so das Fehlen einer Lenkertasche.</li>
<li>Das Lenkverhalten wird nicht beeinflusst. Bei am Vorderrad montierten Taschen, führt die größere zu bewegende Masse zu einer trägeren Lenkreaktion. Dieser Einfluss entfällt vollständig.</li>
</ul>
<div>
Innerhalb des Lowriders spannt sich ein etwa 5 Liter großer Raum auf, der bestimmungsgemäß leer bleibt. Hier lässt sich noch weiteres Gepäck verstauen, z.B. ein kleiner Wasserkanister oder Werkzeug und Ersatzteile. Mir schwirren da schon ein paar Ideen im Kopf rum. Könnte ich diesen Raum für das nötige Werkzeug nutzen, bräuchte ich nicht immer mit einer zusätzlichen Tasche auf kurze Ausfahrten zu gehen. Tagestouren könnten mit einem zusätzlichen Frontroller, der die Regenplünnen und das nötige Futter beherbergt, bestritten werden. Ein sehr gefälliger Gedanke...<br />
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Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17114602321060465304noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8390952483571001111.post-67070543478510551752014-04-08T21:55:00.001+02:002014-04-08T21:56:20.925+02:004496 km - Ummern: das VideoIm August letzten Jahres fand ja das Treffen des Velomobil- und Liegeradforums in Ummern statt (<a href="http://streetmachinist.blogspot.de/2013/08/3049-km-ummern-tag-2-die-ausfahrt.html" target="_blank">ich berichtete ;)</a> ). Nachdem Rainer und ich endlich einen Weg gefunden haben, die Videodateien zu übergeben, habe ich mich diesen angenommen und ein kleines Erinnerungsvideo erstellt. Ich hoffe, es gefällt :)<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/JU6mMO4mjoY?rel=0" width="640"></iframe><br />
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Ich freue mich schon auf das nächste Treffen...<br />
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<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17114602321060465304noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8390952483571001111.post-45286886797726025322014-04-04T20:43:00.000+02:002014-04-06T18:42:34.754+02:004361 km - Innersteradweg: Teil 2Ich habe Urlaub. Und was liegt näher, als die Zeit für eine Radtour zu nutzen? Heute habe ich den 2. Teil des Innersteradwegs in Angriff genommen.<br />
<br />
Ich hatte ja <a href="http://streetmachinist.blogspot.de/2014/03/3850-km-auf-den-spuren-der-innerste.html" target="_blank">im letzten Beitrag zum Innersteradweg</a> beschrieben, dass ich den Radweg in Baddeckenstedt verlassen habe, um nach Hause zu fahren. Ich wollte das Angefangene nun zu Ende bringen. Für eine Tagestour blieben allerdings nicht mehr wirklich genug Kilometer übrig und so meldete ich mich für einen Besuch bei Dörte und Sven an. Die beiden boten an, mich lecker zu bekochen und mir ein Nachtlager zur Verfügung zu stellen. Außerdem stand noch die Testausfahrt für das <a href="http://www.liegeradforum.de/forum/index.php?threads/%E2%80%9Elieg-meet-greet-treffen%E2%80%9C-16-18-mai-2014-hannover.37175/" target="_blank">Lieg, meet & greet - Treffen</a> in Hannover im Mai an und Sven hat kurzerhand im Forum eine kleine aber feine Truppe dafür aktiviert.<br />
<br />
Ich machte mich also um 10:00 Uhr auf den Weg. Das Wetter war kühler, als es angesagt war, und bis in den frühen Nachmittag hat es immer wieder etwas genieselt. Aber Gott sei Dank nie so stark, dass ich Regenklamotten gebraucht hätte. Über Wester- und Osterlinde ging es zurück auf den Innersteradweg bei Wartjenstedt. Ab hier bis Hildesheim Ochtersum kenne ich den Weg recht gut, weil ich ihn häufig fahre, wenn ich in Derneburg auf dem <a href="http://seecamp-derneburg.de/Hauptseite.htm" target="_blank">Seecamp</a> meine Freizeit verbringe.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgau53gQtLORD5uU4UzFbWk6sCw00xunvEVL1oD3QKBYTCbLVrDLuekB0tvnhMz2Gj19EDY8RyLS9oteuzoNlkXDJDLGGC4_o5tHZ9jGj1UvhlEBShGJsS2dY_0GHRu92SxQGqjHP7vjONR/s1600/Innersteradweg2-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgau53gQtLORD5uU4UzFbWk6sCw00xunvEVL1oD3QKBYTCbLVrDLuekB0tvnhMz2Gj19EDY8RyLS9oteuzoNlkXDJDLGGC4_o5tHZ9jGj1UvhlEBShGJsS2dY_0GHRu92SxQGqjHP7vjONR/s1600/Innersteradweg2-1.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Innerstebrücke zwischen Grasdorf und Holle</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Ich hatte noch Speicherkarten von Rainer, die ich auf dem Weg noch abliefern wollte. Ich verband das ganze mit einem Kaffee, einer Besichtigung Rainers Radsammlung und einigen technischen Erkenntnissen. Rainer schlug mir vor, mal den optimalen Druck für die neuen Marathons zu ermitteln. Er hatte in einigen Versuchen eine Methode entwickelt, mit der das möglich ist. Die Ergebnisse lauten wie folgt:<br />
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<ul>
<li>Gewicht des Fahrrads inkl. GPS-Gerät, Akku, und zwei 0,7L Wasserflaschen mit Inhalt: 22,2kg</li>
<li>Gewicht des Gepäcks an diesem Tag inkl. Wechselklamotten, Werkzeug, ein paar Ersatzteilen und digitaler Spiegelreflexkamera und Systemblitz: 11,0kg</li>
<li>Tatsächliche Breite der Schwalbe Marathon Supreme auf 16C-Felge: 37mm (!). Mein Eindruck hat mich also nicht getäuscht. Für einen 42'er Reifen ist das sehr schmal.</li>
<li>Optimaler Reifendruck (bester Kompromiss zwischen 'Leichtläufizität', wie es Rainer nannte, und Komfort) bei Berücksichtigung der Radlast und der realen Reifenbreite: 4,0 bar vorn, bzw. 4,7 bar hinten.</li>
</ul>
<div>
Nachdem ich mich Rainers Gastfreundschaft dann doch entreißen konnte, setzte ich meinen Weg über Holle, vorbei am Schloss Derneburg, Hockeln und Groß Düngen fort, bevor ich Hildesheim erreichte. Zwischen Groß Düngen und der Domäne Marienburg gibt es eine Brücke, mit fiesen Drängelgittern. Diese sollen wohl hauptsächlich Reiter davon abhalten, die Brücke zu benutzen. Auf kurzen Stücken davor und dahinter, wird der Weg zum Singletrack, der aber auch mit einem Trike problemlos zu befahren ist (hab ich schon gesehen ;) ).</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg33BI54je0b13RVnqaCGr97-YXJITDj4WvMblTTjz6igL1RilZGkaqnSUFo5kkKP0R3zz-d4o8q8CGCYu9QG9asv7NQhoLhRx6yz0FkQkLL9b9mVMSHaZPCxptmswlBPhImtLRRc_bnOpc/s1600/Innersteradweg2-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg33BI54je0b13RVnqaCGr97-YXJITDj4WvMblTTjz6igL1RilZGkaqnSUFo5kkKP0R3zz-d4o8q8CGCYu9QG9asv7NQhoLhRx6yz0FkQkLL9b9mVMSHaZPCxptmswlBPhImtLRRc_bnOpc/s1600/Innersteradweg2-2.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Schloss Derneburg</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwOshr1m6PDsKjfq6ibO5Kvt2GVkFkEEaiSVd8XSmoRHARIcDO9I3CK37goYvIvmRVeALoC7Ik-cGoazA1qXtU7B7N0zt_Oi6dv00WfI0TInl2dnSGLMHvgJ8KsnFmL-IYei1-2yImPjPP/s1600/Innersteradweg2-3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwOshr1m6PDsKjfq6ibO5Kvt2GVkFkEEaiSVd8XSmoRHARIcDO9I3CK37goYvIvmRVeALoC7Ik-cGoazA1qXtU7B7N0zt_Oi6dv00WfI0TInl2dnSGLMHvgJ8KsnFmL-IYei1-2yImPjPP/s1600/Innersteradweg2-3.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Radweg und Fluss kurz vor Hildesheim-Ochtersum</td></tr>
</tbody></table>
<div>
Durch Hildesheim selbst kommt man erfreulich Verkehrsfrei. Man muss lediglich zwei Ampeln überqueren. Ansonsten hat man mit motorisiertem Verkehr keinen Kontakt. Das gefiel mir ausnehmend gut. Die Wege sind duchgehend gut, allerdings haben die gepflasterten Wege entlang der Innerste Streckenweise ein deutliches Gefälle hin zum Ufer. Ich denke, das dient dem ungehinderten Abfluss von Regenwasser, könnte aber für Dreispurer etwas unangenehm sein.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgN7tG3JZCyGssxmaaxLv5OAfMAZufApVV0uuogDciwzRz2qFwGACEK7zymRnzJ2py8Q6D6wCU81s7a5jpand1aiY_pB3ZZ9TCrF8O00_s-3NnVShin3-Ie7tCc-jCDiuL3XEBzE_zsfR9T/s1600/Innersteradweg2-4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgN7tG3JZCyGssxmaaxLv5OAfMAZufApVV0uuogDciwzRz2qFwGACEK7zymRnzJ2py8Q6D6wCU81s7a5jpand1aiY_pB3ZZ9TCrF8O00_s-3NnVShin3-Ie7tCc-jCDiuL3XEBzE_zsfR9T/s1600/Innersteradweg2-4.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Innerstewehr in Hildesheim</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Weiter ging es auf einer alten Panzerstraße, bei deren Anblick wahrscheinlich jede Achterbahn blaß wird, Richtung Giesen und weiter an einer Kalihalde vorbei nach Ahrbergen und Sarstedt.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkCxL2TFl-RB7NH6YJYsCNSNcDHvF-eSClTe6e5xzG-SemBnmw3JKoyfeP8Z-LQ1QdnXxnQb1v1n5Jd3cUHov1f56DASzUdyqA7O4EguhOtpHkREvYOv2YqyBHmpjJRQJ6JOZeR-PT-H_p/s1600/Innersteradweg2-5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkCxL2TFl-RB7NH6YJYsCNSNcDHvF-eSClTe6e5xzG-SemBnmw3JKoyfeP8Z-LQ1QdnXxnQb1v1n5Jd3cUHov1f56DASzUdyqA7O4EguhOtpHkREvYOv2YqyBHmpjJRQJ6JOZeR-PT-H_p/s1600/Innersteradweg2-5.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kalihalde bei Giesen</td></tr>
</tbody></table>
<div>
Im Süden Sarstedts erreichte ich dann ein weiteres Wehr und stellte schnell fest, dass dies wohl ein beliebtes Ziel für Liebende sein muss. Hier hängen, nicht undekorativ, einige <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Liebesschloss" target="_blank">Lovelocks</a>.</div>
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<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaewjY0wOdeJYw8XyDOZLApthv07AZihvZOg4Y4dMKAJHX1ule70gFvJSKDIm6P67ZeeBGf8utZnSWWXGBQDGZo7pR8mBvpBd479QwY2rSInvYswvAPxx8ysnJC_NVRp3q0ZBvgZjHhqsp/s1600/Innersteradweg2-6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaewjY0wOdeJYw8XyDOZLApthv07AZihvZOg4Y4dMKAJHX1ule70gFvJSKDIm6P67ZeeBGf8utZnSWWXGBQDGZo7pR8mBvpBd479QwY2rSInvYswvAPxx8ysnJC_NVRp3q0ZBvgZjHhqsp/s1600/Innersteradweg2-6.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lovelocks am Innerstewehr in Sarstedt</td></tr>
</tbody></table>
<div>
Nun näherte ich mich der Innerstemündung in die Leine. Die Wege blieben gut und nur die letzten 300m sind ausgetretene Wiese. So erreichte ich die 'Sackpiepe', wie der Aussichtspunkt an der Innerstemündung offensichtlich gennant wird.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlklWdMEyzzafVcYpindTMIC6-7Z1PNcSyk-xz5dXFRiTBVMdxMsBFRqfiiLybcgN8vFkjqN9ZBAgDbyqYpTEnYfYx64oRYTlad1EDLc6jtCIWrbKso55PE5yXOHgzr6PsrZKhdS39tCCb/s1600/Innersteradweg2-7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlklWdMEyzzafVcYpindTMIC6-7Z1PNcSyk-xz5dXFRiTBVMdxMsBFRqfiiLybcgN8vFkjqN9ZBAgDbyqYpTEnYfYx64oRYTlad1EDLc6jtCIWrbKso55PE5yXOHgzr6PsrZKhdS39tCCb/s1600/Innersteradweg2-7.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Die Sackpiepe: Hier fließt die Innerste von rechts in die Leine</td></tr>
</tbody></table>
<div>
Nun war also der 'offizielle' Teil meiner Tour an diesem Tag vorbei. Ich belohnte mich mit ein paar Bananen und setzte meinen Weg nach Hannover fort. Es blieben ja immerhin noch 30km bis zu meinem Ziel.</div>
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<br /></div>
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Ich fuhr meist entlang der Leine und durch die Leineaue, die ein Vogel- und Naturreservat ist. Bis auf ein paar Meter Singletrail waren die Wege auch hier gut zu fahren und ein Naturgenuss. Hier werde ich bei besserem Wetter sicher nochmal herkommen.</div>
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<br /></div>
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Um viertel nach fünf erreichte ich dann Hannover und Dörte und Svens Wohnung, wo ich exzellent bespaßt und beköstigt wurde. An dieser Stelle einen Riesen-Dank dafür! Ich freue mich auf die gemeinsame Tour morgen...</div>
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Distanz: 79 km</div>
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Fahrzeit: 4:10 Stunden</div>
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Durchschnitt: 18,9 km/h</div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifsqZpcz6_XcSnwnVhOLvcGgEa2U3Ea8QddO6XlSgEaE19bycCQMUrNbJ4JMv8XZklS9ktPmuxYsNUwdQ5mUquVsFVXJZA24k7admA8EiBJ5ZLk-I_0blFFu7qyXTmlcEKXM3Ic0dfCaGh/s1600/20140404-Karte.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifsqZpcz6_XcSnwnVhOLvcGgEa2U3Ea8QddO6XlSgEaE19bycCQMUrNbJ4JMv8XZklS9ktPmuxYsNUwdQ5mUquVsFVXJZA24k7admA8EiBJ5ZLk-I_0blFFu7qyXTmlcEKXM3Ic0dfCaGh/s1600/20140404-Karte.JPG" height="452" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCrwCGFiVCpzPg-yeiVmhtFCvOqvSQ2qRWk0njSV64aumPSzeBllhdKPfPlbTdV3VrYH07w23kIxkox4d3Miy9orS8JSTubzfOE3xxLuXJkcJCJ4U1MkQyHZrads8TQFdqx1edPq7jQ0Dh/s1600/20140404-Diagramm.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCrwCGFiVCpzPg-yeiVmhtFCvOqvSQ2qRWk0njSV64aumPSzeBllhdKPfPlbTdV3VrYH07w23kIxkox4d3Miy9orS8JSTubzfOE3xxLuXJkcJCJ4U1MkQyHZrads8TQFdqx1edPq7jQ0Dh/s1600/20140404-Diagramm.JPG" height="196" width="640" /></a></div>
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Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17114602321060465304noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8390952483571001111.post-18849397639799552382014-04-01T20:19:00.001+02:002014-04-01T20:19:54.259+02:004166 km - Sommerreifen für die Street Machine: Welcher Reifen darfs denn sein?Heute kamen sie an. Die Sommerreifen für die Street Machine.<br />
<br />
Seit ich die Street Machine fahre, fahre ich Schwalbe Marathon Plus in 47mm Breite. Sie haben sich als außerordentlich Pannenfest erwiesen. Ich wollte jedoch für den Sommer, wenn der Split des Winters beseitigt ist, einen Reifen, der etwas leichter läuft. Ich hatte mich bereits im Vorfeld etwas schlau gelesen und drei Reifen ausgemacht, die für mich in Frage kommen würden:<br />
<br />
<ul>
<li>Schwalbe Marathon Supreme</li>
<li>Schwalbe Marathon Racer</li>
<li>Schwalbe Kojak</li>
</ul>
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Diese Auswahl habe ich dann im Liegeradforum zur Diskussion gestellt.</div>
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Zunächst hatte ich die Racer im Visier. Er ist von allen Marathons der leichteste und schnellste, hat aber eine regelrecht gruselige Pannenstatistik. Nähere Recherche trug dann zu Tage, dass es den Racer in 406 nur als Drahtreifen gibt, den Schwalbe nur mit dem RaceGuard-Pannenschutz (Level 4) herstellt.</div>
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Den Kojak hatte ich schon Live gesehen, und es gibt ihn 35'er Breite sowohl für 406 und 559 als Faltreifen. Der Kojak hat aber den Nachteil, dass er ein reiner Slick ist, was z.B. auf feuchtem Waldboden zu Problemen führen kann. Er soll jedoch, obwohl er auch nur mit dem RaceGuard ausgestattet ist, relativ Pannensicher sein.</div>
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Als vernünftigen Kompromiss bin ich dann auf den Marathon Supreme gestoßen. Ein Semi-Slick, den es für 406 und 559 in 42mm Breite und als Faltreifen mit HD Speed Guard gibt. Und dazu sieht er echt chick aus :) Er besitzt zwar keine Flanke für einen Seitenläufer, was möglicherweise der Grund ist, warum man relativ wenig über ihn hört, aber die brauche ich ja auch nicht.</div>
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<br /></div>
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Die Diskussion im Forum war recht produktiv, führte aber sehr schnell zu den reinrassigen Rennpellen, wie Schwalbe Durano oder Conti GP. Ich muss zugeben, dass ich kurze Zeit versucht war, meine Vorstellungen anzupassen. Rainer bot mir an, seine Conti GP zu testen, was ich nichts desto Trotz tun werde. Letztendlich habe ich mich dann aber doch gegen einen reinen Rennreifen entschieden, weil sie mir generell zu unflexibel sind. Zwar fahre ich zu 80% Straße und gute Rad- und Feldwege, aber auf den restlichen 20% kann es schon mal rund gehen. Die Schwachstelle bei den Rennreifen, wenn ich es richtig interpretiere, sind die Flanken, die gerne mal bei Kontakt mit Steinen die 'strukturelle Integrität' verlieren ;) Ich wollte aber den Speedgewinn nicht mit Flexibilität bezahlen.</div>
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Eine Entscheidung musste her und ich traf sie: Schwalbe Marathon Supreme würden die Sommerpellen für die 'Dreadnought' heißen. Die Supremes haben zwar ein happiges Preisschild, aber nach ein Wenig suchen fand ich einen Satz für knapp 50 Euro. Heute war dann die Montage und die Probefahrt angesagt.</div>
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<br /></div>
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Was mir sofort aufgefallen ist: Für einen 42'er Reifen baut der Supreme überraschend schmal. Ich habe zwar nicht gemessen, aber verglichen mit dem 47'er M+ sieht der Supreme aus wie eine Asphalt-Trennscheibe :) Ungeahnte Weiten taten sich unter den Schutzblechen auf. Ich würde schätzen, dass er etwa 10-12mm schmaler ist, als der M+. Das Gewicht des Supreme beträgt weniger als die Hälfte des M+.</div>
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<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZom3S5XxCDVkcnBVrZmLL0crr3flhQd8rSqtMF-hKYkDpvaYVXxLWueGmamr0dQL_z2uRzZzvgkK5kMIDbCnXEF1XyRGUrC5UESI7X_kdn-6pNIUeI0wMhlGeKAhZEBD4j7du8xT3IYhc/s1600/2014-04-01+16.51.36.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZom3S5XxCDVkcnBVrZmLL0crr3flhQd8rSqtMF-hKYkDpvaYVXxLWueGmamr0dQL_z2uRzZzvgkK5kMIDbCnXEF1XyRGUrC5UESI7X_kdn-6pNIUeI0wMhlGeKAhZEBD4j7du8xT3IYhc/s1600/2014-04-01+16.51.36.jpg" height="480" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Der Supreme nach den ersten 30 Kilometern</td></tr>
</tbody></table>
<div>
Ursprünglich war ich recht skeptisch, was ein neuer Reifen im Bezug auf die Durchschnittsgeschwindigkeit bringen würde. Aber schon auf den ersten Metern wurde ich eines Besseren belehrt. Mir fiel sofort auf, dass die Street Machine deutlich agiler beschleunigt. Ich habe meine Testfahrt, der besseren Vergleichbarkeit wegen, mit der selben Zuladung durchgeführt, mit der ich sonst auch unterwegs bin. Das Ergebnis hat mich, nun sagen wir, überrascht. Ich habe tatsächlich während der Fahrt im Spiegel geprüft, dass noch alles da ist. Ich hatte zeitweise das Gefühl, als hätte ich mein Gepäck verloren.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Das selbe Bild zeigte sich nach der Testfahrt von 30 Kilometern auch in der Durchschnittsgeschwindigkeit. Auf einer flachen Rundstrecke um den Salzgittersee zeigte sich eine um 1,5-2km/h höhere Geschwindigkeit bei vergleichbarem Puls und vergleichbaren Windverhältnissen. Obwohl mir der <a href="http://kreuzotter.de/deutsch/speed.htm" target="_blank">Kreuzotter</a> ein ähnliches Ergebnis vorhersagte, habe ich eine solch große Steigerung nicht erwartet. Ich bin begeistert.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Verglichen mit den M+ ist der Supreme recht leise. Ab ca. 23km/h fängt er an zu singen, was aber durchaus im Bereich des Erträglichen war und keinesfalls störte. Bei Fahrt in Schrittgeschwindigkeit zickt die Street Machine etwas mehr, was aber gut zu beherrschen ist. In Kurven hält der Supreme perfekt die Spur. Der Komfort hat m.E. nur marginal gelitten. Ich habe die Reifen mit maximal zulässigem Druck von 6 bar gefahren. Die Federung verrichtet ihren Dienst und nur bei Überfahren von scharfen Kanten wie abgesenkten Bordsteinen o.ä. merkt man den härteren Reifen unter sich.</div>
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<br /></div>
<div>
<b>Fazit: </b>Ich bin nach der ersten Testfahrt sehr angetan von den Supremes. Wie sich der Reifen auf längeren Touren und auf schlechteren Wegen schlägt, wird die Zeit zeigen. Ich werde nach einiger Zeit einen Zwischenstand posten.</div>
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<br /></div>
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Zu guter Letzt ein Update zu Chain-L: Ich fahre Chain-L jetzt seit ca. 650 Kilometern. Seitdem praktiziere ich die 'gepflegte Verwahrlosung'. D.h. die Kette wird, wenns mal schmutzig wird, mit einem trockenen Lappen abgewischt. Weitere Pflege hat die Kette bisher nicht erfahren. Bisher verlangt sie aber auch noch nicht nach Aufmerksamkeit :)</div>
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Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17114602321060465304noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8390952483571001111.post-25049327980945270952014-03-23T18:44:00.000+01:002014-03-24T21:23:36.443+01:004078 km - Rennbahntreffen in HildesheimHeute war es wieder soweit. Es war wieder zum Rennbahntreffen in Hildesheim geladen.<br />
<br />
Ich hatte mit Hartmut und Matthias besprochen, gemeinsam zum Treffen zu fahren, und so trafen wir uns um 10:15 Uhr bei mir, um nach einem kurzen Plausch nach Hildesheim aufzubrechen. Das Wetter war durchwachsen, aber es war warm genug, um nicht zu frieren. Die Strecke führte über Oster- und Westerlinde, Grasdorf, Heersum, Listringen und Heinde, bevor Matthias und ich uns kurz von Hartmut trennten, weil wir einen für uns günstigeren Weg fahren wollten, während Hartmut schneller und VM-verträglicher unterwegs war. Als Matthias und ich um Viertel nach Zwölf an der Rennbahn ankamen, war Hartmut schon umgezogen :)<br />
<br />
Zwei Wochen vorher hatten Martina, Detlef und ein paar andere schon den Ernstfall geprobt und für dieses Wochenende ein kleines Einzelzeitfahren organisiert. Jeder, der wollte konnte sich auf der Starterliste eintragen und sich mit den anderen messen.<br />
<br />
Zunächst aber konnte Bernd, der passenderweise heute Geburtstag hatte sein neues altes Mango in Empfang nehmen. Leider hatte er damit letztes Jahr einen Unfall und die Nase war komplett zerstört. Auch die tragenden Teile hatten meines Wissens nach etwas abbekommen. Bernd hat sich Gott sei Dank wieder vollständig von seinen Verletzungen erholt und Harry von Sinner Bikes konnte das Mango reparieren, so dass heute die Übergabe stattfand. Harry und Ludwig sind aus den Niederlanden angereist und hatten das 'Päckchen' im Transporter.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNYuAwA0PuD503XwlyZ9JSS2sxBvIfMI7D6T2qglx2W6X15wzShVuD5HVf7Zw-N_iHkovVKKL6C_ExvPTpT_7GrQqosJUwwBx1FOkdoQkhXjhqzxWJrdgimYy-51njfC3BIIjWI2eYGkhB/s1600/MangoKaputt.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNYuAwA0PuD503XwlyZ9JSS2sxBvIfMI7D6T2qglx2W6X15wzShVuD5HVf7Zw-N_iHkovVKKL6C_ExvPTpT_7GrQqosJUwwBx1FOkdoQkhXjhqzxWJrdgimYy-51njfC3BIIjWI2eYGkhB/s1600/MangoKaputt.JPG" height="400" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vorher: Bernds Mango mit 'blutiger Nase' nach dem Crash. Foto: Sven Dillenburger</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0xt_KycciYAYLFa66_qOv2Bir9n7VjUGCicni62qvjvJIfd-fBkUftoMyNFBqVug30kj9l_6mreLMs7sY6tyuSq3bNsi1RA_YgT9gJU9R4vDbuqLPrTyZAmpD0Q-QB1XfoQydfuOJidWH/s1600/02-Gl%25C3%25BCckliches+Geburtstagskind.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0xt_KycciYAYLFa66_qOv2Bir9n7VjUGCicni62qvjvJIfd-fBkUftoMyNFBqVug30kj9l_6mreLMs7sY6tyuSq3bNsi1RA_YgT9gJU9R4vDbuqLPrTyZAmpD0Q-QB1XfoQydfuOJidWH/s1600/02-Gl%25C3%25BCckliches+Geburtstagskind.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nachher: Das Mango strahlt in neuem Glanz, und Bernd bis über beide Ohren :) Links: Harry von Sinner Bikes</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Nach einer kleinen Einweisung zum Ablauf des Rennens fuhen sich die Teilnehmer dann warm, während am Rande weiter gefachsimpelt und geklönt wurde. Um 13:15 Uhr fiel dann der Startschuss für den ersten Teilnehmer.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicqdF6BQRhcaIhE8UDGbfTJiKH6JsWaSisjICrMQe6nAXw2ZvmXwiKcqWeht_te1U-KJ95lHUKhdDFbI0tsnXKSQMx39Xpd64CZl0uCSueqlLmMQTmxCmHSya9uo-z3QtHPHU7GBhG0i9A/s1600/03-Delta+Hotel.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicqdF6BQRhcaIhE8UDGbfTJiKH6JsWaSisjICrMQe6nAXw2ZvmXwiKcqWeht_te1U-KJ95lHUKhdDFbI0tsnXKSQMx39Xpd64CZl0uCSueqlLmMQTmxCmHSya9uo-z3QtHPHU7GBhG0i9A/s1600/03-Delta+Hotel.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Detlef beim Einfahren</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZueK5gDA0Oep5f3kyKcO3zpWddIgyiQ4OmwBhmZiqGnONsEix17YklUHWtbXXpN5l_hsUUWP1nd92l7Zck7zKgUDtPp6bXrbMsp9-05Fvn5DD7GjSld91Bbty-Y0bzKDG3K2kJsmt0_Bl/s1600/06-Harry+macht+die+nicht+nur.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZueK5gDA0Oep5f3kyKcO3zpWddIgyiQ4OmwBhmZiqGnONsEix17YklUHWtbXXpN5l_hsUUWP1nd92l7Zck7zKgUDtPp6bXrbMsp9-05Fvn5DD7GjSld91Bbty-Y0bzKDG3K2kJsmt0_Bl/s1600/06-Harry+macht+die+nicht+nur.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Harry mit modifiziertem Heck</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKmQTpBaQyNgzQMf-6ozX-LqlO7A3MpASgLAP0tKT42Jby0OiFHdplQBJo6oNnH_NFXzi23k9MiAKwjV06t2au-I54VOySlOCEo4VjWBSnf5J5M7-5zbhb91NzLTA1AJgoQteL6KFkLgt_/s1600/07-Milan-Formationsflug.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKmQTpBaQyNgzQMf-6ozX-LqlO7A3MpASgLAP0tKT42Jby0OiFHdplQBJo6oNnH_NFXzi23k9MiAKwjV06t2au-I54VOySlOCEo4VjWBSnf5J5M7-5zbhb91NzLTA1AJgoQteL6KFkLgt_/s1600/07-Milan-Formationsflug.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Markus und Uwe im Milan-Formationsflug</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBK2pDBwYbnvWMJk4_HXZQVxoSNdXOhMDFAb13K2mQHdWmlPpuachWkzxrK5Kzxp9oLoVuwKOwue20LijAP9nId_gDpdifjDEHNCLS55yEXaDH-g5Ep_ZRzPtpcHUgF1QKOPXMIt40RVKM/s1600/08-Guzzi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBK2pDBwYbnvWMJk4_HXZQVxoSNdXOhMDFAb13K2mQHdWmlPpuachWkzxrK5Kzxp9oLoVuwKOwue20LijAP9nId_gDpdifjDEHNCLS55yEXaDH-g5Ep_ZRzPtpcHUgF1QKOPXMIt40RVKM/s1600/08-Guzzi.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hartmut im Mango beim Drehen seiner Runden</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXx-5DfEJ1-b5RVQfW3gCu3-zEXyAQa-wLA-sxaMUJyE-pxBZRE96EWFQxmxWsBJSGjB3kqOKfwk4w9cc2Z1A_l6YnXL6sOEx1fuJoTmuvdIzriXrPg0bY7_mPBrJcFAELkSEo5Vb7wAJI/s1600/09-hogla.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXx-5DfEJ1-b5RVQfW3gCu3-zEXyAQa-wLA-sxaMUJyE-pxBZRE96EWFQxmxWsBJSGjB3kqOKfwk4w9cc2Z1A_l6YnXL6sOEx1fuJoTmuvdIzriXrPg0bY7_mPBrJcFAELkSEo5Vb7wAJI/s1600/09-hogla.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Holger hat die Quest-Quote erfüllt</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwa9ka8kfIoGhqy-piVbzIlOCMr2rJn3BHBD17z5GUg1WZNldLHco_1Nx8B2wvy3OJZ3k3OuMr1iWdYUbsKRfrrbdMKpQNX7BvAX7PmKaRFAfIt832lc3-ip3ew1Wcaw-4peDg0kPMg_y1/s1600/12-Radioaktiv-DerBildRiese.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwa9ka8kfIoGhqy-piVbzIlOCMr2rJn3BHBD17z5GUg1WZNldLHco_1Nx8B2wvy3OJZ3k3OuMr1iWdYUbsKRfrrbdMKpQNX7BvAX7PmKaRFAfIt832lc3-ip3ew1Wcaw-4peDg0kPMg_y1/s1600/12-Radioaktiv-DerBildRiese.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rainer hat einen der Milane 'versägt', wie er mir stolz berichtete... wo der Reaktor eingebaut ist, wollte er mir aber nicht verraten :D</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKjeqRg07dT9naOPCJz3ACHIqWVlENgalTAAUIBPS-8qEeUDRqgWaoEzUd0UbG2tiOQFs3JY_DzQdmTwTFJsfEkBQHvJXqsZjCv93akyyjdWuZpuHZJufnR7OJUZeUxtlEtDLpK3V2Fqhb/s1600/13-Best-Maffi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKjeqRg07dT9naOPCJz3ACHIqWVlENgalTAAUIBPS-8qEeUDRqgWaoEzUd0UbG2tiOQFs3JY_DzQdmTwTFJsfEkBQHvJXqsZjCv93akyyjdWuZpuHZJufnR7OJUZeUxtlEtDLpK3V2Fqhb/s1600/13-Best-Maffi.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Matthias mit seinem selbstgebauten Mambo</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjF1NrX1fgqlrqwqn72Hp1FaYLtX2MDDl9AlacP2ZZqS5GM9983bdP4Red0KhLiUp4c86GYYPiXHt7FTj7dTYVYbmJ4M_C_ZW-Q5nlxmbefm9pfSK2StJ-CLNljmmTcLwvcmxch9EWdZIE/s1600/Rennbahn_Hildesheim-30.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjF1NrX1fgqlrqwqn72Hp1FaYLtX2MDDl9AlacP2ZZqS5GM9983bdP4Red0KhLiUp4c86GYYPiXHt7FTj7dTYVYbmJ4M_C_ZW-Q5nlxmbefm9pfSK2StJ-CLNljmmTcLwvcmxch9EWdZIE/s1600/Rennbahn_Hildesheim-30.jpg" height="400" width="266" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Und auch ich habe mich dem Kampf gegen die Uhr gestellt</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Und ich konnte auch gleich meinen ersten radsportlichen Erfolg feiern. Ich wurde Sieger... <span style="font-size: x-small;">in der Klasse der Einspurer</span>, <span style="font-size: xx-small;">als einziger Teilnehmer... </span>Ja! OK! Ich bin letzter geworden... hat aber einen Riesen-Spass gemacht :D<br />
<br />
Nach der Auswertung der Runden- und Gesamtzeiten schloss sich die Siegerehrung an. Das Wetter klarte langsam auf, die Sonne ließ sich blicken und Martina verstand es mal wieder, uns mit einer kleinen aber gut platzierten Überraschung den Tag zu versüßen. Jeder Teilnehmer erhielt als 'Teilnahmeprämie' ein Ritter Sport Mini, die Sieger der Klassen sogar eine große Tafel.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhORwm0m_rPMMUoLMyUifnI5S1vx1KXrSdg0LSH-PNqNJEEcy90A0HJS8OFrPTkSN9g6dw9j8Vnkva017wS03KCESPqvizZ5DG9VE114kzodh2bJRuK05yMaXo8eE05hv-nbPOZXos8_OQX/s1600/18-Platz1-eine+Tafel+Ritter+Sport+Marzipan.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhORwm0m_rPMMUoLMyUifnI5S1vx1KXrSdg0LSH-PNqNJEEcy90A0HJS8OFrPTkSN9g6dw9j8Vnkva017wS03KCESPqvizZ5DG9VE114kzodh2bJRuK05yMaXo8eE05hv-nbPOZXos8_OQX/s1600/18-Platz1-eine+Tafel+Ritter+Sport+Marzipan.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Markus (Bildmitte) fuhr mit seinem Milan allen davon. Gratulation zum Gesamtsieg!</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRuQ4CnU0-gPPN_VqDs2AVMuDR_S1VB4kTymk5EXQ-Vpdna3kjfUJJ0vNmnpJ4sRy-sBAiUTZfU0_yU9qOn4vgGFDacW52xOqRynwcqzMLvFaN6pcpFyYbMyzo3B7K49uGflULeaPuG7zC/s1600/19-Platz2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRuQ4CnU0-gPPN_VqDs2AVMuDR_S1VB4kTymk5EXQ-Vpdna3kjfUJJ0vNmnpJ4sRy-sBAiUTZfU0_yU9qOn4vgGFDacW52xOqRynwcqzMLvFaN6pcpFyYbMyzo3B7K49uGflULeaPuG7zC/s1600/19-Platz2.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Harry wurde zweiter und wollte gleich das ganze Paket Ritter Sport Mini an sich reißen :D</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisWiHJT2dek8RyR2cqMHOxpHtpTeqrfelT6ZsJp1eZw_RpuRZTRQx3hqniD3LX93BWwm22CYsDCzXtPA20yAFXO0ibP6QrjBTpaTfD6aeuVEivf5d2BDzfqSbIBcgLew4DFrJJz6uKMp0b/s1600/20-Platz3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisWiHJT2dek8RyR2cqMHOxpHtpTeqrfelT6ZsJp1eZw_RpuRZTRQx3hqniD3LX93BWwm22CYsDCzXtPA20yAFXO0ibP6QrjBTpaTfD6aeuVEivf5d2BDzfqSbIBcgLew4DFrJJz6uKMp0b/s1600/20-Platz3.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ludwig belegte den Bronze-Rang</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi26CcHEf5F8miQA1mZqdierP1ucElTUpoSDWghtj7Q-uRumTBsdZlxnPoukgNCgbMJVEjVM_UUjcHPFRgf511s2JWJim9P7mjaTFSiqPgObI-Qgk1OAYb6ev40FPgMel2WDACL6Lx37xGb/s1600/21-Platz4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi26CcHEf5F8miQA1mZqdierP1ucElTUpoSDWghtj7Q-uRumTBsdZlxnPoukgNCgbMJVEjVM_UUjcHPFRgf511s2JWJim9P7mjaTFSiqPgObI-Qgk1OAYb6ev40FPgMel2WDACL6Lx37xGb/s1600/21-Platz4.jpg" height="400" width="266" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rainer freut sich über Platz 4</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwNSFvlMO58PeuIV76rpuSBes1q2OnqgCRz5eMzOMvVbjtwqhV5-9Bns9-y-plHhhls3QsMjlV4epSFCxSGAwWwVvcoYkxdWRPyElzCg3L5a6PK5Jut3PkQNTCmSaQE0x2x-Anp76gCWTw/s1600/22-Platz5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwNSFvlMO58PeuIV76rpuSBes1q2OnqgCRz5eMzOMvVbjtwqhV5-9Bns9-y-plHhhls3QsMjlV4epSFCxSGAwWwVvcoYkxdWRPyElzCg3L5a6PK5Jut3PkQNTCmSaQE0x2x-Anp76gCWTw/s1600/22-Platz5.jpg" height="400" width="266" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hartmut hat es auf Platz 5 geschafft</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMR8oqYYg1RG5axE5Nwydc7WAvxSJIqWtx2-FEjEsFs2c9idIdXxeDWOHoktQj_6TYx5rWdpvESLYgnDqEKz15UFDWGLR8hyphenhyphen6XpPbGMtfJjPFJMb08nw237ka78o9xyBIJK3mJW_cAnlt4/s1600/23-Platz6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMR8oqYYg1RG5axE5Nwydc7WAvxSJIqWtx2-FEjEsFs2c9idIdXxeDWOHoktQj_6TYx5rWdpvESLYgnDqEKz15UFDWGLR8hyphenhyphen6XpPbGMtfJjPFJMb08nw237ka78o9xyBIJK3mJW_cAnlt4/s1600/23-Platz6.jpg" height="400" width="266" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Uwe hat seinen Milan auf Platz 6 gelandet</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3lAltGttNaVObuBH-AiRvDr4JSDxxAYetBKN2gVbm1b-1CnBW4Ai_HpxBUDFxq7UHi3XKIx7AHqcrViJPw0C9hIqw9f0-S7mHWsEKk9R8MrxRlkKpesRdYeq6Q0By3PiK02HIc_ixiu9g/s1600/24-Platz7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3lAltGttNaVObuBH-AiRvDr4JSDxxAYetBKN2gVbm1b-1CnBW4Ai_HpxBUDFxq7UHi3XKIx7AHqcrViJPw0C9hIqw9f0-S7mHWsEKk9R8MrxRlkKpesRdYeq6Q0By3PiK02HIc_ixiu9g/s1600/24-Platz7.jpg" height="400" width="266" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Detlef sieht mir Platz 7 nicht wirklich glücklich aus ;)</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7mv_LkjlNhBB4Ykbx04IorWzH9H4qsm9WbStOPOMWHgD1chTKNQEyudZeHn3fICqQ3p8rA8KIEXkTCxdjVK8DWsKOUqqbUDUpM7mR_jAqQfpzmcp4j4zhGWXE5M-J145nre1gK2jdAxuQ/s1600/25-Platz8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7mv_LkjlNhBB4Ykbx04IorWzH9H4qsm9WbStOPOMWHgD1chTKNQEyudZeHn3fICqQ3p8rA8KIEXkTCxdjVK8DWsKOUqqbUDUpM7mR_jAqQfpzmcp4j4zhGWXE5M-J145nre1gK2jdAxuQ/s1600/25-Platz8.jpg" height="400" width="266" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Holger und sein Quest konnten sich auf Platz 8 einreihen</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8hUrlOPWak6OPlMPoQYRQhH1TmhpMsDlHRg3jYAe7lkmc75AUW1rsxPu8NbPlVIS3ExNAyQjxP2grtmJUhTSWL6nBeSt9pA9J0hWI0TZkfGWCnCJEW6ZxA_nwDQAVChl3oQ1Dw_DTFjCd/s1600/26-Platz9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8hUrlOPWak6OPlMPoQYRQhH1TmhpMsDlHRg3jYAe7lkmc75AUW1rsxPu8NbPlVIS3ExNAyQjxP2grtmJUhTSWL6nBeSt9pA9J0hWI0TZkfGWCnCJEW6ZxA_nwDQAVChl3oQ1Dw_DTFjCd/s1600/26-Platz9.jpg" height="400" width="266" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Matthias freut sich über Platz 9 und den Klassensieg bei den offenen Dreispurern (war dort aber auch der einzige Teilnehmer :D )</td></tr>
</tbody></table>
Wie gesagt, trug ich dann stolz die 'Rote Laterne' von der Bahn.<br />
<br />
Anschließend fuhr Bernd dann noch ein paar lockere Runden, um zu schauen, was in dem reparierten Mango steckt. Er war augenscheinlich nicht enttäuscht.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbP07YN7pjSH0ok19bU7VTBkyvyu3CkmlCHWqAeivzw4dcVaTzkK5swCPDvWYYXFt7wg_StpYV-O7HqCKkBjfRUNYg9kZXw6M_B0k5k2DwhBPJqh1XaNhqRUZu5ICLTIHBCNBHyPQTaIDj/s1600/27-Bernd+dreht+auch+noch+ne+Runde.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbP07YN7pjSH0ok19bU7VTBkyvyu3CkmlCHWqAeivzw4dcVaTzkK5swCPDvWYYXFt7wg_StpYV-O7HqCKkBjfRUNYg9kZXw6M_B0k5k2DwhBPJqh1XaNhqRUZu5ICLTIHBCNBHyPQTaIDj/s1600/27-Bernd+dreht+auch+noch+ne+Runde.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bernd dreht seine ersten Runden im 'Runderneuerten'</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixL6dM2hcokcttEXTazZtkUnbeAUDOivCRCnLQkKSCVLk71LQvhLfWmjuqsDxpHmhxyxqIRHprDiU3XzxUEUCwaYDtXFjN_rzVcqztBiEkfQj0WwfXldSi4k4d4AsmPKDgdwLFuMU33-O4/s1600/28-Bernd+und+sein+neues+altes+Mango.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixL6dM2hcokcttEXTazZtkUnbeAUDOivCRCnLQkKSCVLk71LQvhLfWmjuqsDxpHmhxyxqIRHprDiU3XzxUEUCwaYDtXFjN_rzVcqztBiEkfQj0WwfXldSi4k4d4AsmPKDgdwLFuMU33-O4/s1600/28-Bernd+und+sein+neues+altes+Mango.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bernd zurück im Paradies :) Das neue Rot steht ihm doch ausgesprochen gut...</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Jetzt freuten sich alle auf das Essen und den anschließenden geselligen Teil mit Klönschnack.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU8Wi1MUnKtwsrYmtceHkhfBxmdZiB5WCq7TwmdsEwYjiGW3QWlIK3j3A3uajK8PMRw-dyPG-WhMnZkHWe5XWNAVO1lkiIPvXnvi22opMKoSuSniHmmA7bAEXPlxB-lHLBUlF5kwElVdYu/s1600/29-Der+gesellige+Teil.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU8Wi1MUnKtwsrYmtceHkhfBxmdZiB5WCq7TwmdsEwYjiGW3QWlIK3j3A3uajK8PMRw-dyPG-WhMnZkHWe5XWNAVO1lkiIPvXnvi22opMKoSuSniHmmA7bAEXPlxB-lHLBUlF5kwElVdYu/s1600/29-Der+gesellige+Teil.jpg" height="400" width="266" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gesellige Runde bei tollem Wetter</td></tr>
</tbody></table>
Gegen 17:00 Uhr machten Matthias und ich uns auf den Weg Richtung Heimat. Hartmut war schon früher mit Rainer aufgebrochen und so fuhren wir gemütlich den Innerste-Radweg entlang. Zurück ging es über Groß Düngen und Hockeln im Innerste-Tal. Kurz vor dem Seecamp Derneburg viel Matthias dann auf, dass sich sein Tretlager entgegen der Tretrichtung aus dem Tretlagerrohr drehte. Es hielt aber noch, bis er Zuhause ankam. Am Salzgittersee trennten sich dann unsere Wege und ich kam bei einbrechender Dunkelheit zu Hause an.<br />
<br />
Es war mal wieder ein schöner Tag unter netten Leuten. Ich freue mich auf das nächste Treffen...<br />
<br />
Distanz: 69 km<br />
Fahrzeit: 3:50 Stunden<br />
Durchschnitt: 18 km/h<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibVuEgsreBIDlM4k4AXt-X3OP0_pATBOfXEe2NJUxhE5T4Gs3PAaPcIVuwTxlc_n2MSFRSD2aU6a2tfqbjOmpd7fMpYc-iBuW1kScAZ3YhpuuU27YbjeZv5TLCSprrUjSTymd-yvs8EoiZ/s1600/20140323-Karte.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibVuEgsreBIDlM4k4AXt-X3OP0_pATBOfXEe2NJUxhE5T4Gs3PAaPcIVuwTxlc_n2MSFRSD2aU6a2tfqbjOmpd7fMpYc-iBuW1kScAZ3YhpuuU27YbjeZv5TLCSprrUjSTymd-yvs8EoiZ/s1600/20140323-Karte.JPG" height="232" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8bP1gh2QD7YsMgdMucWlPsCHeW7iOlWODl5rxrAOMCdwJ4Sy6H6ReNOh4olovi7vIfx4BOQNoQfbBQBpzJQ1l1Y9f2S_BLJ-FrF8-PEv51uVt4geMppYBxjomNwexgRbN5pMmVSkCL2Fv/s1600/20140323-Diagramm.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8bP1gh2QD7YsMgdMucWlPsCHeW7iOlWODl5rxrAOMCdwJ4Sy6H6ReNOh4olovi7vIfx4BOQNoQfbBQBpzJQ1l1Y9f2S_BLJ-FrF8-PEv51uVt4geMppYBxjomNwexgRbN5pMmVSkCL2Fv/s1600/20140323-Diagramm.JPG" height="192" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17114602321060465304noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8390952483571001111.post-91681744791842056612014-03-05T19:00:00.000+01:002014-03-06T14:16:32.981+01:003850 km - Auf den Spuren der InnersteDie Innerste ist ein ca. 100 km langer Nebenfluss der Leine. Sie entspringt bei Clausthal-Zellerfeld in ca. 610 m.ü.NN und mündet bei Sarstedt in die Leine. Sie war integraler Bestandteil meiner Kindheit und Jugend. Das Innerste-Wehr bei Salzgitter-Hohenrode war häufig Treffpunkt und Ausgangspunkt für die Abenteuer der Jugend. Da das Wetter heute so leidlich OK werden sollte, und ich meine freien Tage sinnvoll nutzen möchte, war ich auf der Suche nach einer schönen Tagestour. Ich entschloss mich daher, den im Sommer 2013 eröffneten Innerste-Radweg zu fahren. Nun, zumindest zum Teil.<br />
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Der gesamte Radweg ist ca. 105 km lang und ich wäre in Sarstedt raus gekommen. Das war mir dann doch zu weit. Ich habe mir also die südlichen 2/3 rausgesucht und wollte die fahren. Zunächst musste ich aber zur Innerste-Quelle bei Clausthal gelangen...<br />
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<a name='more'></a><br />
Ich werde versuchen, den Innerste-Radweg im Hinblick auf Liegeräder zu bewerten, und so einen Anhaltspunkt für all jene zu geben, die ihn auch mal befahren wollen. Wohlgemerkt geht es hier um den Abschnitt von Clausthal-Zellerfeld bis Baddeckenstedt. Dabei sei zu erwähnen, dass es sich hier um die 'Initialroute' handelt. Es sind noch Änderungen geplant, die die Route weiter verbessern sollen, aber bisher nicht umgesetzt werden konnten.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipORXL1x6rlG1bVYSJP4FG8jKwGnuiOaNSLAwC4P81iKqllZfnbD9KXbgtkKzC9b25qy89cYtX_dnX_j8dhvt-Czy-xmgW3hRfvpEmsnWhEfwOYSXgMsEXoyeB2r_8wnza_qkRbra-qPuc/s1600/Innerste-Radweg-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipORXL1x6rlG1bVYSJP4FG8jKwGnuiOaNSLAwC4P81iKqllZfnbD9KXbgtkKzC9b25qy89cYtX_dnX_j8dhvt-Czy-xmgW3hRfvpEmsnWhEfwOYSXgMsEXoyeB2r_8wnza_qkRbra-qPuc/s1600/Innerste-Radweg-1.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Die Street Machine kurz vor dem Start</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><u>Die Anreise</u></b><br />
Ich suchte mir die Verbindungen des ÖPNV heraus, die mich nach Clausthal führen würden. Das sah schon auf dem Papier aus wie eine Odyssee. Zunächst ging es mit dem Zug um 7:18 Uhr nach Braunschweig. Mit dem Zug führen alle Wege aus dem Norden Salzgitters zwangsläufig nach Braunschweig. Eine andere Anbindung gibt es nicht.<br />
<br />
Dort angelangt hieß es dann ca. 20 Minuten warten auf den Zug Richtung Bad Herzberg, den ich dann aber in Ringelheim wieder verlassen musste. Bei der Gelegenheit erklär' mir doch bitte mal einer, warum ein 1800-Seelen-Dorf, dessen Bahnhof nichtmal ein Bahnhofsgebäude hat, zum wichtigsten Bahnhof der gesamten Stadt Salzgitter werden kann! Der Bahnhof hinterlässt dazu noch den Eindruck einer Industrieruine.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisDW18r_7tmR-aCGH8fO_-eoZ5twcOvGqHJiTdwanAFWat-4-PPnqSe6UiNGSBLL3iwMQy_lSwTBV2HEy1DTBLIOmWmTLkKhHpFEQEJjEf4wwJGRbvh5N6Guwa6F0MEbXuDeElnXt4_vWw/s1600/Innerste-Radweg-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisDW18r_7tmR-aCGH8fO_-eoZ5twcOvGqHJiTdwanAFWat-4-PPnqSe6UiNGSBLL3iwMQy_lSwTBV2HEy1DTBLIOmWmTLkKhHpFEQEJjEf4wwJGRbvh5N6Guwa6F0MEbXuDeElnXt4_vWw/s1600/Innerste-Radweg-2.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bahnhof Ringelheim</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Was mein Lieblingskabarettist von Salzgitter-Ringelheim hält, und irgendwie ist was Wahres dran, erfährt man hier:<br />
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<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/RvDdkO79D9E?rel=0" width="640"></iframe><br />
<br />
Nun, wie dem auch sei, ich hatte noch zu checken, wie es weiter ging. In dem Moment, in dem ich schockiert feststellte, dass mein Zug nach Goslar just in diesem Moment, natürlich auf einem nur durch einen Tunnel ereichbaren Gleis, abfahren sollte, fuhr er 'da drüben' ein. Ich schnappte mir die Street Machine und hastete durch den Tunnel. Auf dem Gleis angekommen war der Schaffner grade im Begriff, in seine Pfeife zu blasen. Ich fragte hastig:"Komme ich noch mit? Und... wo ist das Fahrrad-Abteil?" Der Schaffner schaute sich kurz um und sagte dann mit einem Nicken in Richtung Tür:"Hüpf' rein!" :) 20 Minuten später war ich in Goslar. Die Weiterreise mit dem Bus nach Clausthal gestaltete sich unspektakulär...<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjHiaAOaSqvCf_a-kLL802fiXl3AFPSS8MkN5mRq_ZX93DbF8fNOXFhg46r4wZrzLonC02kBv8WCG7gwkBVqODph8-STlI72Pkclm4EEV_7nYNy73LI_LPWYI3O791rDjP2Ht8SCMkhkzQ/s1600/Innerste-Radweg-3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjHiaAOaSqvCf_a-kLL802fiXl3AFPSS8MkN5mRq_ZX93DbF8fNOXFhg46r4wZrzLonC02kBv8WCG7gwkBVqODph8-STlI72Pkclm4EEV_7nYNy73LI_LPWYI3O791rDjP2Ht8SCMkhkzQ/s1600/Innerste-Radweg-3.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Angelangt in Clausthal-Zellerfeld</td></tr>
</tbody></table>
<b><u>Die Tour</u></b><br />
Jetzt hieß es zunächst vom ZOB zu Innerste-Quelle zu gelangen. Dies ging schlechterdings nur bergauf :) Am Entensumpf-Parkplatz ist dann der offizielle Beginn des Innerste-Radwegs. Zunächst ging es über Forstwege (dazu später mehr) hinab zu den Buntenbocker Teichen, die Teil des <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Oberharzer_Wasserregal" target="_blank">Oberharzer Wasserregals</a> und damit UNESCO-Weltkulturerbe sind.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFIm2FboIZcDUTkeC1zVOxuoATFN7nsjT6Co3Jzjhwm-sbfEr7GYXsGtn8vx0KWAUeznfVjla2H4d1w4fQ6-K21AJ1400LMI8mqLK66uB7WMAhur_nogHjSMmI-wKGDrIfAp5Ccn2EVTE0/s1600/Innerste-Radweg-4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFIm2FboIZcDUTkeC1zVOxuoATFN7nsjT6Co3Jzjhwm-sbfEr7GYXsGtn8vx0KWAUeznfVjla2H4d1w4fQ6-K21AJ1400LMI8mqLK66uB7WMAhur_nogHjSMmI-wKGDrIfAp5Ccn2EVTE0/s1600/Innerste-Radweg-4.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ziegenberger Teich, teil des Oberharzer Wasserregals</td></tr>
</tbody></table>
Anschließend ging es weiter nach Buntenbock, wo es nochmal kurz aber heftig bergauf ging. Anschließend waren mir Kilometer um Kilometer abschüssige Strecke gewiss. In Wildemann dann beginnt der Bahntrassen-Radweg auf der ehemaligen Innerstetalbahn. So macht radeln Spass. Abseits von Autoverkehr auf gut geteerten Wegen. Leider will es sich mir nicht erschließen, warum man auf einem ausgewiesenen Radfernweg an jeder Straßenquerung Drängelgitter installieren muss. Die haben den Genuss doch ziemlich getrübt. Nichts desto Trotz eine tolle Strecke, die wohl nur durch das Autofreie Innerstetal getopt werden kann.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmKsivZ6IQGYTD_KqEo3o8MXg9AetnBlKo9PmMWvcOlfzIP7USNAcgyz-28FgfqLXbUos3QaLaI6Su_Kj5CFQ2D3kzManu7wR7LM6pfRYnHdIqA34EeuRDtfi0XyjaWGqyK2MkpAH4Y6Ia/s1600/Innerste-Radweg-5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmKsivZ6IQGYTD_KqEo3o8MXg9AetnBlKo9PmMWvcOlfzIP7USNAcgyz-28FgfqLXbUos3QaLaI6Su_Kj5CFQ2D3kzManu7wR7LM6pfRYnHdIqA34EeuRDtfi0XyjaWGqyK2MkpAH4Y6Ia/s1600/Innerste-Radweg-5.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Der Innerste-Radweg auf der Trasse der stillgelegten Innerstetalbahn mit dem namengebenden Fluss</td></tr>
</tbody></table>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvifizsZuA7lmx_ztqY88P3oUNcHRHB5ktfRojNPzs9z8WWrv9MiyTWAqZhLrCX78VG9NSg-l1cz_KXrhBKOG46JIZrFCX6-cLo6brABki9ZspwPCnmLEekKr_9luadSuEfF8IcEfKsj_Z/s1600/Innerste-Radweg-6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvifizsZuA7lmx_ztqY88P3oUNcHRHB5ktfRojNPzs9z8WWrv9MiyTWAqZhLrCX78VG9NSg-l1cz_KXrhBKOG46JIZrFCX6-cLo6brABki9ZspwPCnmLEekKr_9luadSuEfF8IcEfKsj_Z/s1600/Innerste-Radweg-6.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bahntrassenradeln at it's best :)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Dazu ist der Bahntrassenweg auch noch ziemlich 'vertuppert' so dass ich bei zwei Gelegenheiten kurz anhielt, um einen Geocache zu heben. In Langelsheim dann ging es wieder ins flache Land und der bisher schönste Abschnitt war Vergangenheit. Aber nicht ohne einen kurzen Abstecher an die Staumauer der Innerstetalsperre. Das letzte mal, als ich hier war, war die Talsperre leer. Also wirklich leer... richtig leer so wie in 'kein Wasser drin' ;) Die Staumauer und der Überlauf wurden gewartet. Heute bot sich aber wieder der gewohnte Anblick.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgobZkiGbrySlUePAiO_NYjSAaZC8cO8uL5I6kf8r_LR9vu-HxnwQco5Thfh9QftMP-JvB3yGqc5kffoUUL4-U10QV8NFQwBvepYjhJk1-wpi2pszHgLxyqZ-LBKwfiS2E3-6Hsf3Do1TJp/s1600/Innerste-Radweg-7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgobZkiGbrySlUePAiO_NYjSAaZC8cO8uL5I6kf8r_LR9vu-HxnwQco5Thfh9QftMP-JvB3yGqc5kffoUUL4-U10QV8NFQwBvepYjhJk1-wpi2pszHgLxyqZ-LBKwfiS2E3-6Hsf3Do1TJp/s1600/Innerste-Radweg-7.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Da komme ich her...</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik1Yc2vnQ6rN8a8vQv7A92-4NBlT2t1hPxnkY4pcwRT2pxPSbFfwqCcVggsG13wPcETfUb0ha1fj22Ju_U1dOAB1PzxOEtvMFfhvY0KAsulUXP03Vaahfb9eVbJIROMSh3YRxmVxnvhBc9/s1600/Innerste-Radweg-8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik1Yc2vnQ6rN8a8vQv7A92-4NBlT2t1hPxnkY4pcwRT2pxPSbFfwqCcVggsG13wPcETfUb0ha1fj22Ju_U1dOAB1PzxOEtvMFfhvY0KAsulUXP03Vaahfb9eVbJIROMSh3YRxmVxnvhBc9/s1600/Innerste-Radweg-8.jpg" height="400" width="266" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">...und das liegt noch vor mir.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Verwöhnt von der Bahntrasse ging es nun vorwiegend auf unbefestigten Wegen weiter. Dabei war es nicht immer einfach, dem Wegverlauf zu folgen, denn er war schwer zu erkennen. Bis Upen waren die Wege in der Innerste-Aue sehr stark überwachsen, so dass das GPS-Gerät als Hauptorientierung dienen musste. Wieder in Ringelheim angelangt machte ich eine kurze Pause. Zu einer Besichtigung des Ringelheimer Schloßes (Ringelheim ist ja eigentlich gar nicht so hässlich) hatte ich dann aber keine Muße mehr. Es ging jetzt auf mir bekannten Wegen weiter und in Baddeckenstedt verließ ich den Innerste-Radweg und fuhr Richtung Heimat.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA5h1neHYEVKzhR1xqLEN7CZAeCI0QjX18ATL9my3Sz2MFNGEghDPGqSlu5gcS1-4oEDXVORVaBir8QcjuX4yD1g3fmQtmqdlDLDWhC5w6YNJ8IzXxMisRn_DET_-_lfMMlMbX27hW7XKb/s1600/Innerste-Radweg-10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA5h1neHYEVKzhR1xqLEN7CZAeCI0QjX18ATL9my3Sz2MFNGEghDPGqSlu5gcS1-4oEDXVORVaBir8QcjuX4yD1g3fmQtmqdlDLDWhC5w6YNJ8IzXxMisRn_DET_-_lfMMlMbX27hW7XKb/s1600/Innerste-Radweg-10.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zurück in Ringelheim</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieQ2YmT_MapZ4voOUfjtm9BHM-248NQRj_tIg944I9N1So-Zw9Vy7Mmk5lTEn3CFBWfyMvIuU7YOvksbOhctjC41qfVEJC34Ho7C4CimwhZEW5Yw2x0fzCuV2kj6D3zB_iaI-Xi9vthvSS/s1600/Innerste-Radweg-11.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieQ2YmT_MapZ4voOUfjtm9BHM-248NQRj_tIg944I9N1So-Zw9Vy7Mmk5lTEn3CFBWfyMvIuU7YOvksbOhctjC41qfVEJC34Ho7C4CimwhZEW5Yw2x0fzCuV2kj6D3zB_iaI-Xi9vthvSS/s1600/Innerste-Radweg-11.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Die Heimat ist schon in Sicht</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Jetzt ließ sich auch hin und wieder die Sonne blicken. Kurz vor der Ankunft kam mir noch Rainer aus dem Velomobil- und Liegeradforum entgegen und wir hielten einen netten Plausch. Nach ca. 85 Kilometern war die Tour dann zuende.<br />
<br />
<b><u>Wegbeschaffenheit</u></b><br />
Die Wegequalität war sehr durchwachsen. Von gut aphaltierten Wegen und Straßen bis hin zu plattgetretenen Wiesen war alles dabei. Gut hat das Ganze nicht begonnen, denn es ging über durch die Forstwirtschaft ziemlich ramponierten Wege, die mit der Liege nur sehr schlecht zu fahren sind. Zum Glück ging es hier bergab. Wäre ich anders herum gefahren wäre ich ziemlich angefressen gewesen. Die Street Machine sieht nicht zuletzt deshalb jetzt aus wie ein russischer Panzer nach der Schlacht um Kursk... Nicht so kaputt aber mindestens so dreckig :D Es schloss sich ca. 1 km Kopfsteinpflaster an, bevor es auf asphaltierte Straßen und letzten Endes auf die Trasse ging. Hier nervten lediglich die Drängelgitter, deren Sinn sich mir, wie schon gesagt, nicht erschließt. Zwischen Langelsheim und Upen besteht der Weg wie schon gesagt aus ausgetretener Aue und es ist sehr schlecht zu erkennen, wo es überhaupt lang geht. Ab Alt Wallmoden sind dann wieder asphaltierte und unbefestigte Feldwege, sowie Straßen angesagt. Zu erwähnen sei dann noch ein ca. 500 m langes Stück Kopfsteinpflaster. Nach meiner Einschätzung ist nur das Stück von kurz hinter Buntenbock (dort, wo der Track die B242 trifft) bis nach Langelsheim uneingeschränkt für Liegeräder tauglich. Für den Rest sollte es schon ein gut gefedertes Reiseliegerad sein. Trikes haben auf den unbefestigten Strecken sicher auch ein schweres Leben und auf dem ersten Stück wäre ein Trike sicher stecken geblieben. Möglicherweise ändert sich das im Sommer, wenn die Wege trocken und fest sind, aber das halte ich ohne eine Sanierung für eher unwahrscheinlich.<br />
<br />
<b><u>Ausschilderung</u></b><br />
Vom Start am Entensumpf bis Langelsheim ist die Ausschilderung vorbildhaft. Hier wäre ich durchaus auch ohne Karte oder GPS-Gerät ausgekommen. Die Schilder sind groß genug und so platziert, dass sie schwer zu übersehen sind. Ab Langelsheim bis Alt Wallmoden wurde aber, verglichen mit dem ersten Teil, gepfuscht. An einer Stelle in Langelsheim ist die Ausschilderung irreführend. Weiter hinter Langelsheim fehlt die Beschilderung m.E. an zwei Stellen ganz und an einer Stelle fragte ich mich ernsthaft:"Was soll das?" Zumal es hier um ein nur 50 m langes Stück ging und jeder erkennbare Grund fehlte.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQctZXK7Y84px3KDzXdDqJz2pBfcO36mBkfRA5ve17sXLvWPXzNmfUeJZKGLMZMp2l19JEgq_JjA8b2SLn9XDR3L_ChH4xVFzGdP-zROgeIRG2sQiniVpIrZ3FoECuNs7b6jR7bgh-wAfj/s1600/Innerste-Radweg-9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQctZXK7Y84px3KDzXdDqJz2pBfcO36mBkfRA5ve17sXLvWPXzNmfUeJZKGLMZMp2l19JEgq_JjA8b2SLn9XDR3L_ChH4xVFzGdP-zROgeIRG2sQiniVpIrZ3FoECuNs7b6jR7bgh-wAfj/s1600/Innerste-Radweg-9.jpg" height="400" width="266" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Logisch, oder???</td></tr>
</tbody></table>
Das Fehlen der Beschilderung ist hier besonders tragisch, weil es hier um den Abschnitt geht, der durch die Innerste-Aue führt und die Wege eh schlecht erkennbar sind.<br />
In Salzgitter und dem Landkreis Wolfenbüttel ist der Weg wieder gut beschildert. Hier ist aber erhöhte Aufmerksam gefragt, denn an einen oder anderen Stelle treffen sich einige Radrouten, was in einem regelrechten 'Schilderwald' resultiert.<br />
<br />
<b><u>Fazit
</u></b><br />
Landschaftlich ist der Innerste-Radweg sicher eine Reise wert. Der harzer Abschnitt sticht dabei natürlich heraus. Im weiteren Verlauf zeigt sich vorwiegend landwirtschaftlich geprägtes Gelände. Wer die Strecke mit dem Liegerad fahren möchte, sollte dafür ein Reiseliegerad wie die Street Machine oder ein Rad mit ähnlichen Eigenschaften benutzen. Dreispurer sollten auf einigen Abschnitten eine alternative Route wählen, was der Strecke aber ihren relativ verkehrsarmen Charakter nimmt. Machbar ist es aber. Ich habe die Tour genossen und für alle, die auch mal gerne abseits der asphaltierten Straßen und Wege unterwegs sind ist sie sicher zu empfehlen.<br />
<br />
Der Track befindet sich <a href="http://www.gpsies.com/map.do?fileId=nyszktrcyltvghpz" target="_blank">hier</a>.<br />
<br />
Distanz: 83,5 km<br />
Fahrzeit: 4:53 Stunden<br />
Durchschnitt: 17,1 km/h<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-Y-jfHig_vOIDD1h5I8n5cwtCqz8Tnssi488tac1ev3FEBZ-IQ5qvD-VvRIRlpCMqBzbxXcj2UpE5FbNpbDGztr9jPftaQTF7Smmo5oTnFtMWofp-J6duT_Rv_Lvcy39CfbYDzVhmXjEI/s1600/20140305-Karte.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-Y-jfHig_vOIDD1h5I8n5cwtCqz8Tnssi488tac1ev3FEBZ-IQ5qvD-VvRIRlpCMqBzbxXcj2UpE5FbNpbDGztr9jPftaQTF7Smmo5oTnFtMWofp-J6duT_Rv_Lvcy39CfbYDzVhmXjEI/s1600/20140305-Karte.JPG" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFiFudN1khRGd_TgAJEWCqPesBMqYfmm_QXv6TvcrGunjL-Y9WwpamTH50tO7yvC8Zs1Ph_-usesDx17NNt84rZhv3vI4_EIK52blrDiMGyLlUPXLyKneE5TfAs5wcvGxh_2KbJ_CvbsHL/s1600/20140305-Diagramm.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFiFudN1khRGd_TgAJEWCqPesBMqYfmm_QXv6TvcrGunjL-Y9WwpamTH50tO7yvC8Zs1Ph_-usesDx17NNt84rZhv3vI4_EIK52blrDiMGyLlUPXLyKneE5TfAs5wcvGxh_2KbJ_CvbsHL/s1600/20140305-Diagramm.JPG" height="184" width="640" /></a></div>
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<br /></div>
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<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17114602321060465304noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8390952483571001111.post-19281629918190455392014-02-18T19:30:00.000+01:002014-02-19T14:15:48.294+01:003704 km - 2014 hat begonnen - Die erste längere HalbtagestourDieses Jahr war ja noch nicht so viel los mit mir. Obwohl das Wetter ja durchaus auch längere Touren zugelassen hätte, wollte ich die Street Machine nicht dem Salz auf den Straßen aussetzen. Da aber nun das Salz so gut wie verschwunden ist, und die Temperaturen sich in den 2-stelligen Bereich bewegen sollten, hatte ich mir für heute eine etwas längere Halbtagestour vorgenommen. Frank musste noch arbeiten, und so vereinbarten wir, dass ich ihn in Braunschweig abholen und er den 2. Teil meiner Runde mitfahren würde.<br />
<br />
Um kurz nach 14 Uhr ging es dann los. Zunächst ging es Richtung Tankstelle, um Reifen- und Hupendruck zu prüfen. Die Temperaturen waren nicht so hoch, wie angekündigt, dennoch war es recht angenehm. Ich entschied mich, mal einen etwas anderen Weg nach Braunschweig zu fahren, als meinen sonst üblichen und so fuhr ich Richtung Norden aus Salzgitter heraus.<br />
<br />
Nachdem ich Frank aufgegabelt hatte, stand das Braunschweiger Ringgleis auf dem Programm. Das Ringgleis ist eine stillgelegte und zum Radweg ausgebaute Bahntrasse von etwa 6 km Länge. Es beginnt im Norden von Braunschweig und umrundet die Innenstadt im Westen. 4,2 km dieser wirklich schönen Strecke haben wir in unsere Tour eingebaut. Leider gilt es relativ viele Straßen zu überqueren. Perfekt wäre es gewesen, wenn die Stadt Braunschweig etwas mehr Geld in die Hand genommen hätte, und den Radweg unterführt hätte. Nichts desto Trotz ein sehr angenehmer Weg, der einen schnell mit dem Rad durch Braunschweig bringt.<br />
<br />
Auf bekannter Strecke mit einer kleinen Abwandlung ging es dann wieder zurück nach Hause. Dort angekommen bewirtete ich Frank noch mit einer heißen Tasse Kaffee und anschließend fuhr er in die Nacht hinaus, um den Heimweg anzutreten.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiV0cyD8vo9u-A7E-iV940D8N1rW1LNXe3H3Y4Eys_LT-nBNkUpYZgYq_TcmyTdddjBDcJz29NKCYPglbnWDG3MMhVHQ1X1RPD4E8S5dPn9JKF9b0d_LCXysGhnoFezZ0O_YLdKlcD7Bz9Q/s1600/20140218-Karte.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiV0cyD8vo9u-A7E-iV940D8N1rW1LNXe3H3Y4Eys_LT-nBNkUpYZgYq_TcmyTdddjBDcJz29NKCYPglbnWDG3MMhVHQ1X1RPD4E8S5dPn9JKF9b0d_LCXysGhnoFezZ0O_YLdKlcD7Bz9Q/s1600/20140218-Karte.JPG" height="640" width="564" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ4zSuk-Ll95iqCdwh7U8ZSBSKrExW3KaVldabW6FPJuM4_boLvT4PC9lPKmGSkfuFsGoTSXdYYwy6UhB-xL7sdtCdrKE2QadlSCnilN4SWEm4EPpEQkwoRY303btWfsEL1XEHl0nqGonA/s1600/20140218-Diagramm.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ4zSuk-Ll95iqCdwh7U8ZSBSKrExW3KaVldabW6FPJuM4_boLvT4PC9lPKmGSkfuFsGoTSXdYYwy6UhB-xL7sdtCdrKE2QadlSCnilN4SWEm4EPpEQkwoRY303btWfsEL1XEHl0nqGonA/s1600/20140218-Diagramm.JPG" height="192" width="640" /></a></div>
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<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17114602321060465304noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8390952483571001111.post-11560708664777205452014-02-17T23:11:00.000+01:002014-02-17T23:12:13.867+01:003649 km - Eine neue Unterkunft - Ich ziehe um...... und ich hasse Umziehen. Gott sei Dank bleibt mein Hausstand aber an Ort und Stelle :)<br />
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Nein, ich rede über meine Unterkunft auf Reisen und auf Touren. Wie ich ja bereits <a href="http://streetmachinist.blogspot.de/2013/07/2352-km-berlin-nach-salzgitter-tag-4.html" target="_blank">in diesem Beitrag</a> schrieb, war mein Jack Wolfskin Gossamer auf meiner Berlin-Tour zwar durchaus nützlich, aber der Komfort in diesem Zelt ließ - ob seiner geringen Größe - zu Wünschen übrig. Dabei möchte ich nicht mißverstanden werden. Das Gossamer ist ein wirklich klasse Zelt für kleines Geld. Für um die 90€ muss man erstmal was finden, was einen auch bei Sturzregen und Starkwind ausreichend trocken hält. Allerdings würde sich ein Aussitzen schlechten Wetters über einen oder mehrere Tage hinweg als ernsthafte Prüfung der Leidensfähigkeit erweisen. Gerne werde ich es weiter nutzen für Liegerad-Treffen oder für eine meiner Töchter. Das Gossamer ist eindeutig ein gutes und preiswertes Zelt.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghDtudwAvLAQwCVX6HNOCpTeQoI5ySZyPjYul7_vB7bHhNF-20P8omrrTjh7L1uy_S6Gtx0imJTYg9r6BgOYfTJwd0WDeBG6F7ahZQRwViSf_0uLEP7Xmf8hH1SX1rii2xY_5WkrWJ31yB/s1600/2013-07-09+07.25.36.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghDtudwAvLAQwCVX6HNOCpTeQoI5ySZyPjYul7_vB7bHhNF-20P8omrrTjh7L1uy_S6Gtx0imJTYg9r6BgOYfTJwd0WDeBG6F7ahZQRwViSf_0uLEP7Xmf8hH1SX1rii2xY_5WkrWJ31yB/s1600/2013-07-09+07.25.36.jpg" height="360" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Links mein JW Gossamer, rechts das Husky Flame meiner Begleitung Frank.</td></tr>
</tbody></table>
Nun sind natürlich die 1800g meines Gossamer bei einem größeren Zeit gleicher Qualität nicht zu halten. Ich hatte im Vorfeld mit etwa 2-3 kg mehr zugunsten des Komforts gerechnet. Ich hatte gedacht, 5kg wäre eine gute Obergrenze, was das Gewicht anbelangt. Nun, um mal ewas vorweg zu nehmen, es sind etwas mehr geworden.<br />
<br />
Ich machte mich also auf die Suche nach einem neuen Zelt. Zwischenzeitlich hatte auch meine Familie damit 'gedroht' mich auf das eine oder andere Liegerad-Treffen zu begleiten. Zusätzlich wollen Frank und ich auf unserer Norwegen-Tour nur noch ein Zelt dabei haben. Es musste also ein Zelt sein, in dem 2, besser 3 Personen auch mal einen Schlechtwettertag aussitzen können, ohne dabei umgehend dem Campingkoller zum Opfer zu fallen. Also begab ich mich auf die Suche bei den üblichen Verdächtigen: Coleman, Salewa, Hilleberg oder Tatonka. Bei den Preisen, die mir entgegenschlugen, stockte mir der Atem. So viel wollte ich dann doch nicht ausgeben. Zwar hätten einige Modelle meine selbst gesteckte Obergrenze von 5kg eingehalten, aber war es mir das Wert?<br />
<br />
Also habe ich noch weiter geschaut und bin letztlich darauf gestoßen, dass Frank ja wirklich gute Erfahrungen mit seinem Flame der tschechischen Firma Husky gemacht hat. Nach eingehender Recherche stellte sich heraus, dass die Meinung über diese hierzulande recht unbekannte Firma sich durchaus positiv darstellte. Im Osten Europas schwört man auf die Zelte von Husky, im Westen werden sie als preiswerte Alternativen zu den Zelten der Platzhirsche gehandelt. So kam es, dass ein 3-1/2-Personen-Zelt dieser Firma, namentlich das Modell Felen, für nicht mal 260€ seinen Besitzer wechselte. Der erste Testaufbau fand dann heute statt.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHgTXhx0WPiqtZdlM025edOjDzTOKRUxv4BWyK2eYcEjpbdsXgy5bdPXXciybp0qiFBtONMtePyeF2HWqKtzq44l9p7ecb3GQHdxvGdsBrNFFkhoHcYUvvPaMGBpvyvGhlPQWzoY6ap-0n/s1600/2014-02-17+15.35.09.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHgTXhx0WPiqtZdlM025edOjDzTOKRUxv4BWyK2eYcEjpbdsXgy5bdPXXciybp0qiFBtONMtePyeF2HWqKtzq44l9p7ecb3GQHdxvGdsBrNFFkhoHcYUvvPaMGBpvyvGhlPQWzoY6ap-0n/s1600/2014-02-17+15.35.09.jpg" height="480" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Husky Extreme Felen 3-4 in Rot nach dem Testaufbau auf dem Campingplatz</td></tr>
</tbody></table>
Hier mal auf einen Blick die technischen Daten:<br />
<br />
<ul>
<li>Maße Außenzelt (LxBxH): 355x200x135cm</li>
<li>Maße Innenzelt (LxBxH): 220x200x135cm</li>
<li>Wassersäule Außenzelt: 6000mm</li>
<li>Wassersäule Zeltboden: 10000mm</li>
<li>Gewicht: 5,6 kg</li>
</ul>
<div>
Der Aufbau gestaltete sich, wie meistens, wenn man ein neues Zelt aufbaut, nicht ganz reibungslos. Die größte Hürde war, die erste Zeltstange einzuhängen, so dass das Zelt sich aufzuspannen begann. Hier hat meine Frau mit helfender Hand eingegriffen. Ich bin aber überzeugt, dass das mit ein bisschen Übung auch alleine relativ problemlos möglich ist. Dazu kommt, dass ich erst später gesehen habe, dass man das Außenzelt an den Splinten über eine Schnalle 'entspannen' kann, das hätte es sicher einfacher gemacht. Das Zelt war aber dann in 15 Minuten aufgebaut.</div>
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<br /></div>
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Positiv aufgefallen ist mir sofort die große Apside, die ausreichend Platz für Gepäck, zum Kochen oder ggf. sogar für die Street Machine bietet. Das Zelt macht einen durchaus gut verarbeiteten Eindruck. Alles passt und die Nähte sind gut abgedichtet und getaped. Wasser sollte also keine Chance haben. Der Zeltboden ist ca. 10 cm hochgezogen, so dass auch stehendes Wasser draußen bleibt.</div>
<div>
Gut durchdacht, so finde ich, ist die Konstruktion der zusätzlich stabilisierenden Stangen, in denen das Außenzelt von außen nur eingehängt wird. Dadurch braucht man sie nicht noch durch Gestängetunnel fummeln. Sie geben dem Zelt zusätzlich Stabilität und sind wirklich leicht aufzubauen. Die zwei großen Belüftungsöffnungen sind wirklich groß genug und die hintere (auf diesem Foto nicht zu sehen) ist sogar aus dem Innenzelt bedienbar. Hinzu kommen noch zwei kleinere Öffnungen (das dunkle Dreieck an der Seite des Zeltes), so dass dem Luftaustausch nichts im Wege stehen sollte. Einen Schneekragen, wie die meisten Zelte der Extreme-Serie, hat das Zelt nicht, aber das soll für mich kein Problem sein. Ich habe nicht vor, den Südpol mit dem Fahrrad zu erreichen :)</div>
<div>
<br /></div>
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Grundsätzlich macht meine neue Unterkunft einen durchweg positiven Eindruck. Was davon noch übrig bleibt, wird der kommende Frühling und Sommer zeigen, denn ich werde das Zelt dieses Jahr oft brauchen...</div>
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<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17114602321060465304noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8390952483571001111.post-68416294146845246132014-01-14T21:32:00.000+01:002014-01-14T21:32:10.211+01:003605 km - Teilnahme an Liegeradtreffen und Zwischenstand Chain-LIn 2013 habe ich am Forentreffen in Ummern teilgenommen. Das war eine tolle Erfahrung. Leider konnte ich, da die weiteren Treffen recht kurzfristig angekündigt waren, leider nur noch am kleinen Treffen auf der Radrennbahn Hildesheim teilnehmen. Dieses Jahr soll das anders werden.<br />
<br />
Am 12.01. wurde im Liegerad- und Velomobilforum von Sven bekannt gegeben, dass er, Dörte und Bernd ein Liegeradtreffen vom 16.-18.05. organisieren. Das Treffen hört auf den schönen Namen 'Lieg, meet & greet Hannover' und wird auf dem Gelände des Paddel Klubs Hannover in Hannover-Döhren, direkt am Leineufer, stattfinden. Auf Svens Anfrage habe ich spontan zugesagt, das Treffen tatkräftig zu unterstützen, z.B. durch die Mithilfe beim Aufbau und durch die Teilnahme an der Erprobungstour für die geplante Ausfahrt. Ich werde die Organisation natürlich auch in weiteren Dingen tatkräftig unterstützen, wo ich kann.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHBxnxwaAJMQSuO6m9EuSe2gYnB0tMshDMNRemFRKrtmtAOr4caV-y4kqDqvm-C2_3UyE9tRcywR684BJBZ2SDjALyBf6ZwffJTi4iIiaQ9QMB5fVI0p2ctWi9JkP9TOgIEyufluFxkT43/s1600/lieg_meet_and_greet.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHBxnxwaAJMQSuO6m9EuSe2gYnB0tMshDMNRemFRKrtmtAOr4caV-y4kqDqvm-C2_3UyE9tRcywR684BJBZ2SDjALyBf6ZwffJTi4iIiaQ9QMB5fVI0p2ctWi9JkP9TOgIEyufluFxkT43/s400/lieg_meet_and_greet.jpg" width="255" /></a></div>
<br />
Ich freue mich schon extrem auf dieses Treffen, bietet sich doch die Gelegenheit, viele Bekanntschaften, die ich in Ummern gemacht habe, zu vertiefen und neue zu knüpfen.<br />
<br />
Auf dem Plan stehen zur Zeit:<br />
<br />
<ul>
<li>Geselliges Zusammensein am Grill bei gutem Essen</li>
<li>Möglicherweise eine kurze Maschsee-Runde am Freitag Abend</li>
<li>Gemeinsame Ausfahrt zum Deister mit dem obligatorischen Eisdielenbesuch</li>
<li>Bootsfahrt in einem Manschaftsboot auf der Leine</li>
<li>Viele Stunden Spass bei Gesprächen und 'Fachgesimpel' :)</li>
</ul>
<br />
<br />
Desweiteren plane ich, am Liegeradtreffen des HPV Deutschland e.V. vom 20.-22.06. in Tönning bei St. Peter Ording teilzunehmen. Außerdem steht der Liegeradmidsommar vom 27.-29.06. in Nordloh im Ammerland auf dem Kalender. Was mich dort erwartet, kann ich noch nicht genau sagen, aber es wird bestimmt auch dort sehr schön.<br />
<br />
<h3>
Zwischenstand Chain-L</h3>
<div>
Seitdem ich meine Kette mit Chain-L behandelt habe, habe ich nun etwa 80km hinter mich gebracht. Da es dabei nicht immer Trocken war und auch der eine oder andere matschige oder geschotterte Weg dabei war, ist davon auszugehen, dass ich bei Verwendung von PDL jetzt schon wieder hätte nachschmieren müssen. Bisher hält sich Chain-L wacker, allerdings glaube ich, dass mit PDL das Schalten sanfter ging. Ich habe bisher nur nach jeder 2. Fahrt die Kette mit einem trockenen Lappen abgerieben.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Tatsächlich sammelte sich auf der Kette ein wenig Schmutz an, aber das war nach der Lektüre der Testberichte nicht anders zu erwarten. Allerdings war es weniger, als ich gedacht hatte. Nachdem die Kette 3-4 mal durch den Lappen gelaufen ist, war sie wieder so sauber wie vorher. Nach Auskunft des Herstellers soll dies aber bald auch nicht mehr nötig sein und die Phase der 'gepflegten Verwahrlosung' kann beginnen :)</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17114602321060465304noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8390952483571001111.post-66007556724284125512014-01-11T20:57:00.000+01:002014-01-11T20:57:31.458+01:003527 km - Experimente im Antriebsstrang...Wenn man mal quer über die deutschen Radforen liest, scheint es unter Radfahrern genau 3 Reizthemen zu geben, die immer wieder zu hitzigen Diskussionen führen. Reifen, Helme und den Willen oder Unwillen, sie zu tragen und Ketten und ihre Pflege und Instandhaltung.<br />
<br />
Seit ca. 1500 km fängt meine Kette regelmäßig alle 50-70 km an zu quietschen und zu zwitschern. Ein klares Zeichen: die Kette will geschmiert werden. Obwohl <a class="g-profile" href="http://plus.google.com/106387734600536249789" target="_blank">+Sven</a> von ähnlichen Problemen bei seiner Street Machine berichtete und diese durch den Wechsel der Schaltrollenlager in den Griff bekam, bin ich nach wie vor überzeugt, dass bei mir die Kette die Geräusche verursacht (sorry Sven ;) )<br />
<br />
Es handelt sich bei meiner Kette um eine relativ hochwertige Kette von KMC und HP Velotechnik empfielt ausschließlich Profi Dry Lube zur Schmierung der Kette zu verwenden. Profi Dry Lube, oder PDL, ist ein Tockenschmiermittel auf PTFE-Basis, und hat durchaus Vorteile. Die Kette bleibt sauber, da PDL keinen Schmutz bindet. Die Anwendung ist sauber und schnell und laut Hersteller ist das Mittel extrem kiechfähig und sollte daher genau dahin gelangen, wo es gebraucht wird. In den Rollenlagern der Kette. Aber PDL hat auch Nachteile: Es wird bei Regen oder nassen Straßen schnell ausgewaschen, was ein Nachschmieren nach jeder Regenfahrt erforderlich macht und in sehr staubigen Umgebungen kann es mir dem Staub Klümpchen bilden und fällt einfach ab. Außerdem kann es, nachdem die Fließmittel verdunstet sind, eben nicht mehr fließen und den Schmierfilm an besonders belasteten Stellen im Inneren der Kette erneuern. Der Hauptgrund für die Suche nach Alternativen war aber der oben schon erwähnte: Ich will einfach nicht alle 4-5 Fahrstunden nachschmieren müssen.<br />
<br />
Schnell stellte sich heraus, dass dann eigentlich nur noch die Nassschmierung mit Ölen oder Fetten in Frage kommt. Fragt man in Foren, erhält man viele verschiedene Meinungen, von der 'gepflegten Verwahrlosung' bis zum Baden der Kette in heißem Öl. Hier scheint jeder seinen Königsweg gefunden zu haben, und es bleibt einem kaum etwas anderes übrig, als das gleiche zu tun.<br />
<br />
Dann aber bin ich in einem Radreise-Tagebuch über ein Mittel gestolpert, das sich 'Chain-L' nennt. Der Hersteller verzichtet auf die üblichen Marketing-Catchphrases wie: "Einfach in der Anwendung", "Schnell und dauerhaft" oder "Sauber". Im Gegenteil. Der Hersteller stellt ganz klar heraus, dass sein Produkt durchaus nicht ganz einfach anzuwenden und dabei auch noch sehr klebrig sei, stellt aber Informationen zur Verfügung, wie die Anwendung mit relativ wenig Aufwand gelingen kann. Die Kette bliebe, wenn man das Produkt richtig anwende, einigermaßen sauber. Es würde sich zwar Schmutz ansammeln, aber nur in begrenztem Maße und man solle die Kette in der ersten Zeit nach der Anwendung öfter trocken abwischen. Nachher soll dies nicht mehr nötig sein. Die Tatsache, dass er anbietet, bei einem Händler in der Nähe (natürlich nur in den Staten und einigen wenigen anderen Ländern, aber natürlich nicht Deutschland) die Kette als Probe kostenlos mit Chain-L schmieren zu lassen, ließ mich neugierig werden.<br />
<br />
Ich habe also geforscht und in amerikanischen und englischen Foren und Testberichten fast nur positives darüber gehört. Kurzum: Ich habe mir eine Flasche dieses Wundermittels bestellt. Ich werde die Kette vom Rad nehmen und dann, wie in den Anwendungshinweisen beschrieben, applizieren. Ich werde weiter berichten...<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWNeKgw7evdYonPfW1moZQ7CsGZps2c456jBs4MCAk2tHmP0QxE8UI7zzNYaKaI1E18EZJ5q11Rg-db4d-SI5RKTiozrMe8C9XlCz0xQRvgF_vAHGvq3WOJCQSZ2T4hZZPCD1byNHDNEYD/s1600/IMAG0113.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWNeKgw7evdYonPfW1moZQ7CsGZps2c456jBs4MCAk2tHmP0QxE8UI7zzNYaKaI1E18EZJ5q11Rg-db4d-SI5RKTiozrMe8C9XlCz0xQRvgF_vAHGvq3WOJCQSZ2T4hZZPCD1byNHDNEYD/s1600/IMAG0113.jpg" height="180" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Chain-L: Kann es die Versprechungen des Herstellers halten?</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Update 11.01.2014: Ich habe heute meine Kette mit Chain-L behandelt. Dabei sind mir folgende Dinge aufgefallen:<br />
<br />
<ul>
<li>Konsistenz: Chain-L ist deutlich viskoser, als alles, was ich bisher in den Fingern hatte. Es ist fast wie Honig, was aber meiner Meinung nach die Dosierung vereinfachte. Ein Tropfen pro Rolle reicht.</li>
<li>Geruch: Es hat einen mittelstarken Geruch nach Schwefel. Einige Benutzer im Internet redeten von 'Gestank' weshalb ich auf das Schlimmste vorbereitet war. Und tatsächlich: Es war gar nicht so schlimm ;) Chain-L riecht ähnlich wie ein Getriebe- oder ein synthetisches Motoröl.</li>
<li>Das Zeug klebt! Ja, das tut es wirklich. Es ist sogar so klebrig, dass es zwischen den Fingern Fäden zieht. Wirklich trocken ist die Kette von außen nicht zu bekommen, wenn man nicht mit Entfettern beigeht. Aber genau das möchte ich nicht tun. Mir war diese Eigenschaft von vorn herein bekannt, so dass ich davon ausgehe, dass die Kette nach den ersten Fahrten recht schmutzig sein wird. Das Abwischen mit einem trockenen Lappen nach den ersten paar Fahrten soll aber laut Erfahrungsberichten genügen und die Kette soll anschließend 'vernünftig sauber' aber nicht klinisch rein bleiben. Aber genau diese Eigenschaft lässt mich hoffen, dass Chain-L nicht nach 70km das Feld räumt und sich aus der Kette verzieht.</li>
<li>Viele Berichte im Internet sprechen von einem außergewöhnlich leisen Kettenlauf. Bei meiner ersten schnellen Probefahrt die Straße hoch und wieder runter kann ich sagen, dass die Kette leise ist. Allerdings nicht außergewöhnlich leise. Ich glaube allerdings, dass dies bei einem mit Kettenleitrohren ausgestatteten Liegerad auch kein Wunder ist. Schon vorher kamen die meisten Geräusche von den Leitrohren und der Leitrolle. Die Kette ist genau so leise wie nach einer Behandlung mit PDL; und das ist grundsätzlich erstmal gut :)</li>
</ul>
<div>
Was Chain-L wirklich leistet, werden die nächsten Fahrten, unter denen bestimmt auch die eine oder andere Regenfahrt sein wird, zeigen. Außerdem muss sich noch zeigen, wie die Kettenleitrohre auf Chain-L reagieren. Es wäre wünschenswert, wenn sie ähnlich sauber blieben wie mit PDL, aber ich bin darauf vorbereitet, sie öfter mal reinigen zu müssen. Aber das wäre, sollte Chain-L funktionieren, das kleinere Übel.</div>
<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17114602321060465304noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8390952483571001111.post-6308929257706397892013-12-31T19:01:00.000+01:002014-01-01T19:24:54.104+01:003454 km - 2013 mit dem Liegerad. Ein RückblickSo, nun ist das Jahr 2013 also vorbei. Ich habe in diesem Jahr viele schöne Kilometer und Stunden mit und auf der Street Machine verbracht. Die Gesamtkilometerleistung von 3454km ist zwar noch suboptimal, wird sich aber 2014 bestimmt noch steigern. Schließlich fahre ich die Street Machine erst seit Mitte April.<br />
<br />
2013 dufte ich einige Highlights erleben, unter anderem:<br />
<br />
<ul>
<li>Die Überführungsfahrt, auf der ich die Vorteile des Liegerads, aber auch seine wenigen Nachteile in Gänze erfahren durfte.</li>
<li>Meine erste Fahrt zur Arbeit (56km einfache Strecke) und zurück.</li>
<li>Meine Radreise von Berlin nach Salzgitter</li>
<li>Das Forentreffen in Ummern.</li>
<li>Das Treffen auf der Radrennbahn in Hildesheim.</li>
<li>Viele schöne Stunden bei ungetrübtem Blick auf die Landschaft.</li>
</ul>
<div>
<br /></div>
<div>
In der ganzen Zeit hatte ich genau eine Panne und war 2 mal zur Inspektion. Hier die Jahreswerte:</div>
<div>
<ul>
<li>Fahrzeit: 188,58 Sunden...</li>
<li>... an 101 Tagen</li>
<li>3454 Jahreskilometer</li>
<li>Jahresschnitt 18,3 km/h (auch das wird hoffentlich 2014 noch besser)</li>
<li>14500 Höhenmeter (1,6 Mount Everests... das klingt beeindruckender ;) )</li>
<li>Jahreshöchstgeschwindigkeit: 75km/h (den Burgberg hinab. War aber echt beängstigend...)</li>
</ul>
<div>
Ein gesundes und sicheres Jahr 2014 euch allen!</div>
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17114602321060465304noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8390952483571001111.post-78007591694182053402013-12-29T19:37:00.000+01:002013-12-29T19:37:58.899+01:003444 km - Erste Erfahrungen mit der Flagge...In <a href="http://streetmachinist.blogspot.de/2013/12/3427-km-flaggen-oder-nicht-flaggen-das.html" target="_blank">diesem Post</a> hatte ich ja bereits darüber geschrieben, dass ich für die Street Machine eine Flagge angeschafft habe, um meine Sichtbarkeit in der dunklen Jahreszeit zu erhöhen. Und die ersten Eindrücke waren durchaus positiv.<br />
<br />
Zunächst hatte ich ja Zweifel, ob das Ergebnis überhaupt wahrnehmbar wäre. Ich wurde aber eines Besseren belehrt. Zunächst viel mir auf, das mich auf meiner heutigen Tour kein einziger Autofahrer zu dicht überholt hat. Obwohl dies auf dieser Strecke bisher ausnahmslos jedes mal der Fall war. Ich kann nur vermuten, woran das konkret liegt:<br />
<br />
<ul>
<li>Ich werde tatsächlich früher gesehen, oder</li>
<li>Autofahrer haben Angst, die Flagge könnte beim hin und her schwingen ihr Auto treffen, oder</li>
<li>Man denkt, ich sei in irgendeiner Weise körperlich eingeschränkt und man müsse besondere Rücksicht nehmen, oder</li>
<li>Alles nur Zufall :)</li>
</ul>
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Wie auch immer, ich denke niemand kann sich nun mehr darauf berufen, dass ich schlecht zu sehen sei, wie die nachfolgenden Bilder belegen...</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDNctfUNYdw8ltxInWyz0xFurN6lJXZmh5YD9BiZs78I3D0LgAxIqNsTfMvW6FSNOgTYbJJFtdkNVbGTaEZNu5HhttfB0UTNkuSqXtIUwuTcP9fx8R5hazyuZ90D2-QaqIiBe8VKs93Ls_/s1600/IMAG0109.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDNctfUNYdw8ltxInWyz0xFurN6lJXZmh5YD9BiZs78I3D0LgAxIqNsTfMvW6FSNOgTYbJJFtdkNVbGTaEZNu5HhttfB0UTNkuSqXtIUwuTcP9fx8R5hazyuZ90D2-QaqIiBe8VKs93Ls_/s640/IMAG0109.jpg" width="360" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6ZZX8pTq5bMqgTrn0McsonS04XvO3RhYPS6aFfNp1QhshP2SEFiGQGdbbMfm6F7_T4bwzW_0UvYp9Tk40h0evZKBXNER91QTGGkaVqMpv0m7dKwv_w_uShotDBf9VVwA_YKf3EJ7VJS5G/s1600/IMAG0111.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6ZZX8pTq5bMqgTrn0McsonS04XvO3RhYPS6aFfNp1QhshP2SEFiGQGdbbMfm6F7_T4bwzW_0UvYp9Tk40h0evZKBXNER91QTGGkaVqMpv0m7dKwv_w_uShotDBf9VVwA_YKf3EJ7VJS5G/s640/IMAG0111.jpg" width="640" /></a></div>
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Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17114602321060465304noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8390952483571001111.post-77072412413994887352013-12-29T02:19:00.000+01:002013-12-29T02:26:31.073+01:003427 km - Vorbereitungen für die Sommertour 2014Eigentlich hatte ich geplant im Sommer 2014 die Niederlande zu bereisen. Nun, erstens kommt es anders, und zweitens als man denkt. Ich hatte im Internet über eine sehr beliebte Reiseroute in Norwegen gelesen, und außerdem ein Video gesehen, in dem jemand diese Route mit der Familie auf Liegerädern gefahren ist. Mein Kumpel Frank hat daraufhin sofort gesagt: "Weisst du was? Das machen wir!"<br />
<br />
Ich hatte zu dieser Zeit schon Dörte und Sven gefragt, ob sie nicht mit mir gemeinsam eine Tour fahren würden und wartete zu dieser Zeit noch auf eine Antwort. Es stellte sich heraus, das die Beiden aus persönlichen Gründen nur relativ kurzfristig mit einer 'Vorwarnzeit' von wenigen Wochen aufbrechen werden. Zu kurzfristig für mich. Also vertagten wir uns erstmal. Hoffentlich wirds 2015 etwas, ich würde mich freuen!<br />
<br />
Wir werden also 2014 den Rallarvegen durch die Hardangerviddar, die größte Hochebene Europas, radeln. Der Rallarvegen - übersetzt etwa Bahnarbeiterweg - wurde ab 1894 parallel zur Bergenbahn errichtet. Beim Bau der Zugverbindung von Oslo nach Bergen musste zunächst sichergestellt werden, dass Material und Personal durch die Weglose Hardangervidda zur Baustelle gelangen konnten. Außerdem wurden entlang des Weges Unterkünfte für die 'Rallar' und später für das Betriebs- und Wartungspersonal errichtet, die heute zum Teil noch bewohnt sind oder als Ferienhäuser oder Gastronomie genutzt werden. Von Geilo auf ca. 800m Höhe wird es über Haugastøl (1000m) zunächst zum höchsten Bahnhof Europas in Finse (1222m) gehen. Zwischen Finse und Myrdal werden wir mit 1335m den höchsten Punkt unserer Route erreichen um anschließend bis kurz vor Myrdal bis auf 800m herunter zu kommen. Anschließend wollen auf dem Weg nach Flåm innerhalb von 2km etwa 500hm abgebaut werden. Hier geht es mit einem durchschlittlichen (!) Gefälle von 25% hinunter ins Flåmsdalen. Anschließend geht es die restlichen 16km bis nach Flåm gemütlich bis auf Meereshöhe hinab. (Grüne Route)<br />
<br />
Von dort aus werden wir mit der Flåmsbahn zurück nach Myrdal und von dort mit der Bergenbahn eine Station nach Upsete fahren, denn der Tunnel dort ist für Radfahrer nicht umfahrbar. Von Upsete geht es dann weiter auf dem Rallarvegen bis Voss (Campingplatz). Ab dort jedoch gibt es 3 Alternativen, über die wir uns noch klar werden müssen, und über die noch Informationen eingeholt werden müssen.<br />
<br />
<ol>
<li>Auf der 'gelben Route' bis zum Abzweig im Norden, dann weiter auf der 'roten Route' und dort durch die Tunnel beißen. Allerdings sollen viele dieser Tunnel für Radfahrer verboten sein.</li>
<li>Wie 1. aber ab Vaksdal (etwa dort, wo die 'rote Route' im Süden nach Westen abbiegt) den Zug bis Bergen nehmen, und dort einen gemütlichen Tag verbringen.</li>
<li>Die 'gelbe Route' komplett, und damit nördlich am Tjukkskogen und einen Teil des Eurovelo 1 entlang bis nach Bergen.</li>
</ol>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYoVDsra3po8WBWK3w5ER9afJzbcK805HKtv2PbcXQWr63cDJkgp_yNDEa34GmKCCcaxg9X9TBd8glbozOHvwRwqilntPYWMFCcrHFR0R_ElCRHh1bdNJKrUE5hogebUeuY929FHve9LWX/s1600/%C3%9Cbersicht_Norwegen2014.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="454" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYoVDsra3po8WBWK3w5ER9afJzbcK805HKtv2PbcXQWr63cDJkgp_yNDEa34GmKCCcaxg9X9TBd8glbozOHvwRwqilntPYWMFCcrHFR0R_ElCRHh1bdNJKrUE5hogebUeuY929FHve9LWX/s640/%C3%9Cbersicht_Norwegen2014.JPG" width="640" /></a></div>
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In jedem Fall geht es anschließend mit der Bergenbahn zurück nach Geilo. Von dort aus werden wir dann die Heimreise antreten. Ich werde weiter berichten, wie die Vorbereitungen voran gehen...</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17114602321060465304noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8390952483571001111.post-5313119292217499462013-12-27T17:04:00.001+01:002013-12-27T17:12:43.359+01:003427 km - Flaggen oder nicht flaggen, das ist hier die Frage...Lange habe ich mir überlegt, ob nicht eine Flagge (Fähnchen, Wimpel, wie immer man es nennen will) an der Street Machine Sinn macht. Bisher habe ich meine Entscheidung, keine Flagge anzubringen, damit begründet, dass ich hoch genug wäre, damit andere Verkehrsteilnehmer mich sehen könnten. Diese Einstellung hat sich in der dunklen Jahreszeit allerdings grundlegend geändert.<br />
<br />
Ich bin in letzter Zeit nicht sehr oft gefahren, was hauptsächlich damit zusammenhängt, dass es im Moment so früh dunkel wird. Eigendlich fahre ich gerne im Dunkeln Rad, aber bei Dunkelheit und Feierabendverkehr ist das kein Vergnügen. Dennoch habe ich mich im Dezember mal auf die Straßen getraut. Und ich hatte sofort das Gefühl, dass besonders die Autofahrer deutlich aggressiver fahren. Dann kam mir in den Sinn, dass es möglicherweise daran liegt, dass man mich einfach viel später sieht, als bei Tage. Darauf hin habe ich mein eigenes Fahrverhalten im Auto mal beobachtet, und sah meine Vermutung bestätigt. Was könnte ich also tun, um das zu ändern? Eine Flagge musste her...<br />
<br />
Allerdings waren alle Flaggen, die ich bisher gesehen hatte entweder selbstgemacht (ich bin nicht sehr gut in handwerklichen Dingen), sahen aus wie Kinderfahrrad-Zubehör oder gefielen mir einfach nicht sehr gut. Dann bin ich auf die 'Purple-Sky-Flags' aus den Vereinigten Staaten gestoßen. Was mich wirklich gefreut hat, war die Tatsache, dass Andreas von <a href="http://www.traumvelo.de/" target="_blank">Traumvelo</a> den Vertrieb dieser wirklich schicken Fahrrad-Flaggen übernommen hat. Die Flaggen gibt es in S, M und L, wobei die Größe S tatsächlich an Kinderwimpel erinnert. Deshalb habe ich eine <a href="http://www.traumvelo.de/contao/index.php/produkt-details/product/fahrradwimpel-hot-pink-stripe-l.html" target="_blank">Flagge in L in der Farbe Neon-Grün</a> geordert.<br />
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Die Flagge passt perfekt in die serienmäßig vorhandene Flaggenhalterung der Street Machine :)<br />
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Fotos und Erfahrungsberichte werden folgen :)<br />
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<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17114602321060465304noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8390952483571001111.post-79610452225414403152013-11-23T20:00:00.000+01:002013-12-26T19:25:38.041+01:003368 km - Treffen an der Radrennbahn HildesheimHeute haben Martina, Detlef und Bernd, die drei, die schon das Treffen in Ummern organisiert haben, zu einem lockeren Treffen auf der Radrennbahn Hildesheim geladen. Treffen sollte um 12 Uhr sein, um 14 Uhr war ein Essen vorgesehen.<br />
<br />
Der Wetterbericht sprach von ein paar Schauern bis ca. 9 Uhr. Danach sollte es zwar bedeckt und kühl bleiben, aber trocken. Um 9 Uhr brach ich Richtung Hildesheim auf, aber vorher musste ich noch zur Bank. Als ich die Bank verließ, fing es dann doch an zu regnen. Und es hörte nicht mehr auf. Also suchte ich mir einen Unterstand um meine Regenklamotten überzuwerfen. Es sollte ja nur 'ne Stunde regnen. Denkste! Bis Hildesheim hat es geregnet. Erst um kurz nach 12 hörte es auf. Und ich war klatsch nass... von innen und von außen. Unnötig zu erwähnen, dass mir als bekennendem Schönwetterfahrer das fürchterlich auf den Nerv ging. Dazu hatte ich keine Wechselklamotten mit. Eine weitere Lektion, die ich auf dem schweren Weg gelernt habe.<br />
<br />
Ab 12 Uhr trafen dann auch nach und nach die anderen ein, und wir drehten unsere Runden auf der Bahn. Naja, ich nur 4-5, dann wurde es mir zu kalt.<br />
<br />
Das Essen habe ich allerdings genossen. Es war lecker und nicht sehr teuer. Alles in Allem ein schönes wiedersehen. Eine Wiederholung ist auch schon geplant.<br />
<br />
Die Rückfahrt war unspektakulär, es hatte tatsächlich aufgehört zu regnen und ich war gegen 19 Uhr wohlbehalten zu Hause.<br />
<br />
Distanz: 69 km<br />
Fahrzeit: 4:18 Stunden<br />
Durchschnitt: 16 km/h<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHaEiniuhUbO_z6q15VEhFhzj6fxipUXHaLl9BqxpAxuLy8b1iwSFpm0AwtfYiHAHOyPk7W6Y-g82-r1iWOqt8jJgT_jgG9kJqe0Y0DDefmLz7U4m_jnoM1-zndcmniE9GR_mecwiXWSE5/s1600/20131123-Karte.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHaEiniuhUbO_z6q15VEhFhzj6fxipUXHaLl9BqxpAxuLy8b1iwSFpm0AwtfYiHAHOyPk7W6Y-g82-r1iWOqt8jJgT_jgG9kJqe0Y0DDefmLz7U4m_jnoM1-zndcmniE9GR_mecwiXWSE5/s640/20131123-Karte.JPG" width="640" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie1fLwK3jTXhyphenhyphenrCP6fs0YUCyC-yP2lacTxvhmx9PMPsY8BkVJAYyfAMK8Iwe-q8SHTXH5Rd1f9XinJU9dkiapHpP15n4gAyJQMWAuJHF-1geFzsxLG3giBhrGjwawGbbdw-yzSJ08nEwPC/s1600/20131123-Diagramm.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="194" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie1fLwK3jTXhyphenhyphenrCP6fs0YUCyC-yP2lacTxvhmx9PMPsY8BkVJAYyfAMK8Iwe-q8SHTXH5Rd1f9XinJU9dkiapHpP15n4gAyJQMWAuJHF-1geFzsxLG3giBhrGjwawGbbdw-yzSJ08nEwPC/s640/20131123-Diagramm.JPG" width="640" /></a></div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17114602321060465304noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8390952483571001111.post-65334386872014352562013-08-25T22:30:00.000+02:002013-12-27T12:29:31.527+01:003119 km - Ummern Tag 3 und Abreise<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Das war es also, das Forentreffen in Ummern. Naja, nicht ganz. Es sollte noch ein super Highlight folgen...</div>
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<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Heute schlief ich ungewöhnlich lange. Normalerweise bin ich, wenn ich im Zelt schlafe, spätestens um 8 Uhr wach. Wahrscheinlich bedingt durch die Anzahl der Getränke vom Vorabend und der Uhrzeit, zu der ich in meinen Schlafsack gekrabbelt bin, bin ich heute erst um 9:30 Uhr aufgestanden. Nachdem ich einigermaßen wach war, habe ich zunächst mein Zelt abgebaut und mein ganzes Gerödel in die Taschen verstaut. Danach ging es ins Vereinsheim zum Frühstück, das mal wieder Martina dankenswerterweise für uns organisiert hatte... Was hätten wir wohl ohne Martina gemacht!?</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Um etwa 11:00 Uhr begann dann langsam aber sicher der Flugbetrieb und der LSG Fallersleben hat es uns ermöglicht für sagenhaft günstige 10€ einen Segelflug mit Windenstart zu erleben. Was für ein Abschluss eines durch und durch gelungenen Treffens.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixATbdBrxZgrI3BdHx3d6jGk0MvYbjNwuXAQ-h9TPzevuorS82dvI5nI40CvXyYw7bOfuJDSWCf9BRybWAIMQCd0S7Sek9XPmnem1HCketS4tDULQKpInaaaTqCm2FhlS_N7tP45Mr3P5T/s1600/2013-08-25_369-i.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixATbdBrxZgrI3BdHx3d6jGk0MvYbjNwuXAQ-h9TPzevuorS82dvI5nI40CvXyYw7bOfuJDSWCf9BRybWAIMQCd0S7Sek9XPmnem1HCketS4tDULQKpInaaaTqCm2FhlS_N7tP45Mr3P5T/s400/2013-08-25_369-i.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vor dem Aufbruch noch eine schnelle Probefahrt auf Ulrichs Mungo. Ein recht spezielles, aber tolles Fahrgefühl. <br />
Foto: MUNGO-pixel</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Um die Mittagszeit begaben wir uns dann zum Startplatz und Frank war der erste, der sich in die Lüfte schwang.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<object class="BLOGGER-youtube-video" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0" data-thumbnail-src="http://i1.ytimg.com/vi/RoOLt_2jb2I/0.jpg" height="266" width="320"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/RoOLt_2jb2I?version=3&f=user_uploads&c=google-webdrive-0&app=youtube_gdata" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><embed width="320" height="266" src="http://www.youtube.com/v/RoOLt_2jb2I?version=3&f=user_uploads&c=google-webdrive-0&app=youtube_gdata" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true"></embed></object></div>
<br />
<br />
Danach war dann ich dran. Ich hatte wirklich Glück, denn bedingt durch den Wind, der heute herrschte, war es dem Piloten Rolf kaum möglich, Thermik zu finden. Er erklärte mir, dass bei starkem Wind die Thermik sofort wieder 'zerissen' würde. Ich erwischte jedoch eine Pause zwischen den starken Böen und so wurde mein Flug der Längste an diesem Tag :) Rolf war wirklich toll. Er erklärte ausführlich, was jeweils als nächstes passieren würde und einmal in der Luft, war er ein klasse Tourguide. Rolf, mit dir würde ich im Bergfalken über den Atlantik fliegen! Danke für den tollen Flug :)<br />
<br />
Auch Benedikt hat es sich nicht nehmen lassen, sich in die Lüfte zu schwingen. Und er fand es ebenfalls toll :)<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjf3ETQ9FrSVPn6JwzPyhHm_at973VtkSoyyRFVE5MxBlPRXC2suZDHzCJW0AujCVxrFRAk8yvZbJ_7fWffBFU7NvsSHecJar0oFfP8Hs8oP7OFfsWzfKvdXIlWuzM2-XBTpxpSdXxm5nCA/s1600/2013-08-25_389-i.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjf3ETQ9FrSVPn6JwzPyhHm_at973VtkSoyyRFVE5MxBlPRXC2suZDHzCJW0AujCVxrFRAk8yvZbJ_7fWffBFU7NvsSHecJar0oFfP8Hs8oP7OFfsWzfKvdXIlWuzM2-XBTpxpSdXxm5nCA/s400/2013-08-25_389-i.jpg" width="266" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Festgezurrt und gut gesichert. Foto: MUNGO-pixel</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiACm5ABstD706l4hlVzJQPINyBA_wEJ8rkWxprUBBNlH_f7LgFS1zp_wdRtmXcDthnWGGa5m_Pzd25trfLSAN9zdL41e2Loo2xOBbp8adbMxNrBx0eTgYJwejHWkS-2J8rbCvu9zJV_tpg/s1600/2013-08-25_390-i.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiACm5ABstD706l4hlVzJQPINyBA_wEJ8rkWxprUBBNlH_f7LgFS1zp_wdRtmXcDthnWGGa5m_Pzd25trfLSAN9zdL41e2Loo2xOBbp8adbMxNrBx0eTgYJwejHWkS-2J8rbCvu9zJV_tpg/s400/2013-08-25_390-i.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">"Sehr geehrte Fluggäste, das Kabinendach wird in diesem Moment geschlossen und der Start erfolgt in Kürze."<br />
Foto: MUNGO-pixel</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFLsFl9oQR8lTrdbo7H74BHbG6z84giuatLpGgbumdO6AnZ3vhFX2xNA4jFAKpwdmseqKllIkzblwEIl3ca-JkdY7vgiPFUNbWGWF25khQCicheXw1JLNFURionbbJpQK2WeBChfAV1_on/s1600/2013-08-25_392-i.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFLsFl9oQR8lTrdbo7H74BHbG6z84giuatLpGgbumdO6AnZ3vhFX2xNA4jFAKpwdmseqKllIkzblwEIl3ca-JkdY7vgiPFUNbWGWF25khQCicheXw1JLNFURionbbJpQK2WeBChfAV1_on/s400/2013-08-25_392-i.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ready for take-off! Foto: MUNGO-pixel</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiKsG2sy9NhRRVwpqqWFT_CX075c6f0Dj7Nkz4iX2nUdGiOQytRw7if379eY0KL-ZJVNUXjFB75XGafrpQWsM3rhzxpyWpPNaowzJt_XYFrjFtmOzY1-yl-qWsa_9CwxHaf8rrQiL9HbWL/s1600/2013-08-25_396-i.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiKsG2sy9NhRRVwpqqWFT_CX075c6f0Dj7Nkz4iX2nUdGiOQytRw7if379eY0KL-ZJVNUXjFB75XGafrpQWsM3rhzxpyWpPNaowzJt_XYFrjFtmOzY1-yl-qWsa_9CwxHaf8rrQiL9HbWL/s400/2013-08-25_396-i.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lift-off. Ab jetzt ging es steil nach oben. Foto: MUNGO-pixel</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFqz0rQ0w4lrHfzQtJNNRosFeLycz6Etg-MpZC7zasqQqTJ2hlZqpmqnRTJm4GOhCoZPrJSba0T1XPOLLFJHmgutkrcZjD6RPN6MxFJsqHaoRzW0LQYdcfD9d7-2D_JMf8foFU1eA92bxl/s1600/2013-08-25_399-i.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFqz0rQ0w4lrHfzQtJNNRosFeLycz6Etg-MpZC7zasqQqTJ2hlZqpmqnRTJm4GOhCoZPrJSba0T1XPOLLFJHmgutkrcZjD6RPN6MxFJsqHaoRzW0LQYdcfD9d7-2D_JMf8foFU1eA92bxl/s400/2013-08-25_399-i.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">"Freiheit, die ich meine..." Foto: MUNGO-pixel</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwmNXdsrum2TGGd5zuTk-3ZxImY-RlIeovmUcPS8A2SbCghEbhXQqa1OT0JrD5dTly6vtv7YdKm_D29PgMaTQJ5SFEbWMrZ0BtWNSAiSMEu9Bu0-nSGcQPN4XcmxjtEG9RgY2sqaiys5f9/s1600/Landeanflug+2013-08-25_404-i.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwmNXdsrum2TGGd5zuTk-3ZxImY-RlIeovmUcPS8A2SbCghEbhXQqa1OT0JrD5dTly6vtv7YdKm_D29PgMaTQJ5SFEbWMrZ0BtWNSAiSMEu9Bu0-nSGcQPN4XcmxjtEG9RgY2sqaiys5f9/s400/Landeanflug+2013-08-25_404-i.jpg" width="266" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kurz vor dem Boden der Tatsachen. Landeanflug... Foto: MUNGO-pixel</td></tr>
</tbody></table>
Hier mal der GPS-Mitschnitt meines Fluges:<br />
Dauer: 6:46 Minuten<br />
Maximale Höhe: 464 Meter ü.N.N/405 Meter über Grund<br />
Und weil wir Radfahrer ja so gerne mit Steigungen prahlen... Maximale Steigung: 136(!!!)%<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1_FdEYEN6ddmD68st5X6zdrYYNRFfVwvxgJpCdz-a4kyvzprxyX-RIA7dRe8vyUBcu-7jTyeVqSfJK33hCt8Yhhewt4jT8V0fyJYYo1Kemd0PKS0Gy5rbd7PiocDiNN1-oJCLLBqgV5vv/s1600/20130825-Karte_Segelflug.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="620" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1_FdEYEN6ddmD68st5X6zdrYYNRFfVwvxgJpCdz-a4kyvzprxyX-RIA7dRe8vyUBcu-7jTyeVqSfJK33hCt8Yhhewt4jT8V0fyJYYo1Kemd0PKS0Gy5rbd7PiocDiNN1-oJCLLBqgV5vv/s640/20130825-Karte_Segelflug.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEje9z6tV1YKvyg0FGzh5_hH-Pi-kHGjR1wwuJubBaw99DHalOTIx_F3oXXJ_K_z3LV6oA9kGj8JDrxtpBI11FJKY5URQnZ685TXp4r73M0jbH0gsOcdUfEppfZzISWWuOUzgo0ZOEWaJmmv/s1600/20130825-Diagramm_Segelflug.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="194" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEje9z6tV1YKvyg0FGzh5_hH-Pi-kHGjR1wwuJubBaw99DHalOTIx_F3oXXJ_K_z3LV6oA9kGj8JDrxtpBI11FJKY5URQnZ685TXp4r73M0jbH0gsOcdUfEppfZzISWWuOUzgo0ZOEWaJmmv/s640/20130825-Diagramm_Segelflug.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
Nach diesem tollen Erlebnis war es dann an der Zeit Abschied zu nehmen. Ulrich und ich verabschiedeten sich bei allen und fuhren Richtung Heimat. Kurz nach verlassen des Flugplatzes kam uns kurz vor Ummern ein weiterer Liegeradfahrer, nicht Teilnehmer des Treffens, entgegen. Ich rief ihm zu: "Du bist 3 Tage zu spät!" und wir fuhren winkend unserer Wege.<br />
<br />
Zwischen Spechtshorn und Müden an der Aller erfuhren wir dann eine, für Liegeradfahrer, schon fast langweilige Situation. Ulrich fuhr mit seinem Mungo vor mir, als ein großer Audi zum überholen ansetzte. Aber statt an uns vorbei zu ziehen, verringerte er seine Geschwindigkeit, und ließ auf meiner Höhe das Beifahrerfenster herunter. Er sagte mir, dass ich doch die Flagge, die Ulrich an seinem Rad hat, an meinem bräuchte. Ich sei ja so tief, dass man mich ganz schwer sehen könne. Nachdem ich kurz aber nicht besonders intensiv darüber nachgedacht hatte, dass Ulrich auf seinem Mungo ja nur halb so hoch ist wie ich, fragte ich ihn, ob er Schwierigkeiten hätte, einen Porsche 911 zu sehen. Darauf antwortete er mir mit einem verwirrten Ausdruck in den Augen: "Nein! Wieso?" "Naja," anwortete ich, "ich bin höher als ein Porsche. So 'nem 911'er spuck' ich aufs Dach!" Sichtlich peinlich berührt meinte er, dass ich ja recht habe, entschuldigte sich und zog davon :)<br />
<br />
Als wir bei Ulrich vorbei kamen, lud er mich noch auf eine Tasse Kaffee und ein Stück Kuchen ein, was ich natürlich nicht ablehnen konnte. Ulrichs Frau tischte leckeren Apfelstrudel mit Vanille-Eis auf. Es war köstlich. Danke dafür!<br />
<br />
So gestärkt setzte ich dann meinen Weg alleine fort und war bald darauf gesund und munter zu Hause und ließ das Treffen Revue passieren. Ich schaue mit einem gemischten Gefühl auf das Treffen zurück. Auf der einen Seite, war es ein tolles Treffen und ich bereue keinesfalls, teilgenommen zu haben. Auf der anderen Seite wird sich jedes zukünftige Treffen hier in der Gegend an Ummern messen lassen müssen. Dieses Ereignis zu toppen wird schwer. Trotzdem freue ich mich auf alle zukünftigen Treffen.<br />
<br />
Dabei sei erwähnt, das das Forentreffen von Martina, Detlef und Bernd als lockeres Zusammensein angekündigt wurde. Die drei haben sicherlich mehr getan, als sie angekündigt haben, aber jeder einzelne Teilnehmer trug dazu bei, dass dieses Treffen zu einem Event geworden ist. Bis zum nächsten Jahr...<br />
<br />
Distanz: 69 km<br />
Fahrzeit: 3:08 Stunden<br />
Durchschnitt: 22 km/h<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4XXjFuq9v0TR05Dng3UMaDlpHhP7s1Df0d_3mjSP0ZSIcULE876VMsSV3WebnLe5YJRfeXVVu3o_pfZ3Axx0aHBBOPB_KdD7wbwo0MFGeBhI358uQHef0NMFjngxR1BNW1bBuv5rIZkEU/s1600/20130825-Karte.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4XXjFuq9v0TR05Dng3UMaDlpHhP7s1Df0d_3mjSP0ZSIcULE876VMsSV3WebnLe5YJRfeXVVu3o_pfZ3Axx0aHBBOPB_KdD7wbwo0MFGeBhI358uQHef0NMFjngxR1BNW1bBuv5rIZkEU/s640/20130825-Karte.JPG" width="282" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2fvkZqQgYYzEGC4EDRLuYGvaWRRPcSX_nqb7S26P0I6r7pKoUt2xCK0ro9P71HzhPxCLlo_z0IEsnZoDpmhIje8sWvh370pzFjuFlEi42BhPCtqFxlryIjjf8qaiJEnkJ6aoGAwWmmGKJ/s1600/20130825-Diagramm.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="194" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2fvkZqQgYYzEGC4EDRLuYGvaWRRPcSX_nqb7S26P0I6r7pKoUt2xCK0ro9P71HzhPxCLlo_z0IEsnZoDpmhIje8sWvh370pzFjuFlEi42BhPCtqFxlryIjjf8qaiJEnkJ6aoGAwWmmGKJ/s640/20130825-Diagramm.JPG" width="640" /></a></div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17114602321060465304noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8390952483571001111.post-65568755181788623832013-08-24T23:30:00.000+02:002013-12-26T16:26:13.593+01:003049 km - Ummern Tag 2: Die AusfahrtNach einer hervorragenden Nacht war heute der offizielle Beginn des Treffens.<br />
<br />
Die Nacht war dunkel und leise. Nur die nachtaktiven Tiere im angrenzenden Wald machten hin und wieder mal ein Geräusch. Am nächsten Morgen berichteten einige von einem Ereignis mit einem streundenden Hund, der ihnen wohl einen Mordsschrecken eingejagt hat :D Aber es ist alles glimpflich abgelaufen. Der Hund zog seines Weges und alle konnten wieder ruhig schlafen. Ich habe davon garnichts mitbekommen...<br />
<br />
Ich hatte mir von gestern noch etwas meines Proviants aufgehoben und frühstückte erstmal. Martina hatte Kaffee gekocht (Danke sehr, Martina!) und so konnte der Tag langsam starten. Schon Vormittags war es recht warm und so konnte man gut auf der Terasse des Vereinsheims sitzen und klönen.<br />
<br />
Nach und nach trudelten dann auch jene ein, die heute anreisen wollten. Es war alles dabei: Von beliebten Liege-Zweirädern wie der Street Machine, dem Grasshopper oder auch einer Troytec Rennmaschine über Velomobile wie Sinner Mango, Quest von Velomobiel.nl oder Leiba X-Stream bis hin zu Trikes und Spezial-Sesselrädern mit Neigetechnik. Ein Flevo-Racer war mit von der Partie, und auch Dirks Haase Kettwiesel sei zu erwähnen, das leider später noch Probleme mit dem Radlager bekam. Es war höchst-interessant. Eine besondere Erwähnung verdient an dieser Stelle Dirks Sohn Benedikt. Ein cooler kleiner Mann, der tatsächlich die 30-Kilometer-Runde mit seinem Mountainbike tapfer mitgestrampelt ist und am Abend immernoch so voller Energie war, dass er mit Papas Kettwiesel bis tief in die Nacht über den Segelflugplatz gecruised ist :)<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL3cwXyNdXzSY4JyITz44dbwcGOBIcDzMZzMT2jLF0v5gKxlb07OMV4Gltdz-WLMUMZzJHgXQEvMwltHP20Q8frv11DXQg5Krn9v5xZjJyHaXQHznxrqpkM9iX5eQk803ySvU-l3hWpKxn/s1600/2013-08-24+13.09.28.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL3cwXyNdXzSY4JyITz44dbwcGOBIcDzMZzMT2jLF0v5gKxlb07OMV4Gltdz-WLMUMZzJHgXQEvMwltHP20Q8frv11DXQg5Krn9v5xZjJyHaXQHznxrqpkM9iX5eQk803ySvU-l3hWpKxn/s400/2013-08-24+13.09.28.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Es werden immer mehr</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfGaEcFSrfexErUNhnCYGnCn8t59v2Sx7oobzFKYu4VIU8g1diP6ZZdV5PWUlL83xRumIh65xhWX2q9XRhEXYXZFccmI8hDRKqGDu4TzdTi7zuPx5520lmOb3EEhHmafACMDUkCA714bRp/s1600/2013-08-24_271-i.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfGaEcFSrfexErUNhnCYGnCn8t59v2Sx7oobzFKYu4VIU8g1diP6ZZdV5PWUlL83xRumIh65xhWX2q9XRhEXYXZFccmI8hDRKqGDu4TzdTi7zuPx5520lmOb3EEhHmafACMDUkCA714bRp/s400/2013-08-24_271-i.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Die ganze Bagage bei der Einweisung durch Detlef. Foto: MUNGO-Pixel<br /></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Nachdem alle Teilnehmer eingetroffen waren, gab es eine kleine Einweisung. Martina, Detlef und Bernd haben einen guten Job gemacht und für jeden einen kleinen Handzettel mit einem Kartenauszug und einer 'Notrufnummer' vorbereitet, für den Fall, dass man sich verfährt oder technische Probleme hätte. Gott sei Dank musste diesen aber niemand seiner Bestimmung zuführen. Bis auf Max, der gleich mehrere Pannen mit seinem Carbon-Quest hatte, und flicken musste (was anscheinend seine Lieblingsbeschäftigung ist, wie man <a href="http://quest370.blogspot.de/2013/07/km-47920-ruegentour-von-neukloster-nach.html" target="_blank">an anderer Stelle im Internet</a> lesen kann), und Dirks Problem mit dem Radlager, er aber weiterfahren konnte, gab es keine Probleme.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Es ging also zunächst vom Segelflugplatz, unserer 'Homebase' auf direktem Wege nach Texas. Ja, genau! Texas. Eine kleine Siedlung zwischen Ummern und Groß Oesingen. Hier teilte sich dann die Gruppe, denn es wurde eine etwas kürzere Strecke angeboten, für jene, die die große Runde nicht fahren wollten. Der größte Teil setzte aber den Weg in Richtung Wesendorf fort, wo wir den Hammerstein Park ansteuerten. Elmar von <a href="http://www.velomobiles.de/" target="_blank">Velomobiles.de</a> hatte eingeladen, seine Produktionsstätte zu besichtigen. Elmi fertigt dort unter Anderem für Leiba und andere Hersteller Karosserieteile.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Ein großer Vorteil von Liegerädern jeder Art ist, dass man ganz entspannt nebeneinander her radeln und ausgiebig quatschen kann. Ich glaube, das geht so auf Aufrechträdern nicht so einfach.</div>
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<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4YXli-6uhfgidfoKCxCmTS9TyvcBYF-RwEgA5sR30VZMuEn4tsKARu63w9lD7-sATtSBnMcm-0VoQKOD47kSdvBeQGSRtTuER8IxpZVpi9myedawaGRLWDom2npHKQOIhl5XxW6TF6Qf7/s1600/2013-08-24_281-i.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4YXli-6uhfgidfoKCxCmTS9TyvcBYF-RwEgA5sR30VZMuEn4tsKARu63w9lD7-sATtSBnMcm-0VoQKOD47kSdvBeQGSRtTuER8IxpZVpi9myedawaGRLWDom2npHKQOIhl5XxW6TF6Qf7/s400/2013-08-24_281-i.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sven und ich beim 'Take-Off'. Im Hintergrund das Vereinsheim der LSG Fallersleben. Foto: MUNGO-pixel</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3JEUPKZEiMZNfMSAofSiNy_okVnXrAAsS95dOh-fdweUWXWZ25yY_V91eK_buvY7PDjHmaYjOj8j2DMvB-i7hVgUHk7WNDjbhJgXbcxhUkArUIkBCB_xH9ZC9M9msDM8wwkRVwWbJdVqk/s1600/2013-08-24_305-i.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3JEUPKZEiMZNfMSAofSiNy_okVnXrAAsS95dOh-fdweUWXWZ25yY_V91eK_buvY7PDjHmaYjOj8j2DMvB-i7hVgUHk7WNDjbhJgXbcxhUkArUIkBCB_xH9ZC9M9msDM8wwkRVwWbJdVqk/s400/2013-08-24_305-i.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nur fliegen ist schöner! Foto: MUNGO-pixel</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9JaPyZWkQhhu2E194SsWABOOlxZEL_bDJ6vu8fn8diiNACDzkKtdycXE8vi6q5yAED4NJ_QerEC_fRWqk8Z0jZBQzUJ2nQQ774kzAuWTK76WfTAdf-JTLxms-RpI1mOGKoPpPbR45armW/s1600/2013-08-24+14.30.03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9JaPyZWkQhhu2E194SsWABOOlxZEL_bDJ6vu8fn8diiNACDzkKtdycXE8vi6q5yAED4NJ_QerEC_fRWqk8Z0jZBQzUJ2nQQ774kzAuWTK76WfTAdf-JTLxms-RpI1mOGKoPpPbR45armW/s400/2013-08-24+14.30.03.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sven und Holger</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKn4DRXlt6KzfjpApuc-tQpzGT7NstGJXUzVt3ToUPOyNkuOwtCc8J9uGFYkWiYLi0ra_qtGjJp5TCGBm_diygwjEtv4e-SSQ1nOl108kxqk9FH61gJveZPzXCff9s8xrOy1xm68ewhDOR/s1600/2013-08-24+14.30.12.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKn4DRXlt6KzfjpApuc-tQpzGT7NstGJXUzVt3ToUPOyNkuOwtCc8J9uGFYkWiYLi0ra_qtGjJp5TCGBm_diygwjEtv4e-SSQ1nOl108kxqk9FH61gJveZPzXCff9s8xrOy1xm68ewhDOR/s400/2013-08-24+14.30.12.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jörg und seine Leiba X-Stream. Die Farbe gefiel mir ausnehmend gut.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKMLXO_HjzP-qnEDhbZERkHOjY0WISm9DChACMiKoARkPT4d0X9Vn9fb2S5_DnGRBRF32kYSTUcxawd3Kb4-8vZqVlsM2F7tPaKrri8VWhrnMUT796F_CRhQ_iVRU0Q5tFOPFxRT8r1bIb/s1600/2013-08-24+14.30.52.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKMLXO_HjzP-qnEDhbZERkHOjY0WISm9DChACMiKoARkPT4d0X9Vn9fb2S5_DnGRBRF32kYSTUcxawd3Kb4-8vZqVlsM2F7tPaKrri8VWhrnMUT796F_CRhQ_iVRU0Q5tFOPFxRT8r1bIb/s400/2013-08-24+14.30.52.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Svens Frau Dörte</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwsfBNl8StIMPBhHTn-t3OheOULoH84o0B7M4Wo03SVw8fhFDbQ0KC8fQedE3iotM3-Yh53mqgIMNu1aFseeMJbUc9uIU5mmCt3oeRZ1JKSaLvk3lx4yauEZVMtHP-2situiVtoU-1mIoo/s1600/2013-08-24+14.31.16.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwsfBNl8StIMPBhHTn-t3OheOULoH84o0B7M4Wo03SVw8fhFDbQ0KC8fQedE3iotM3-Yh53mqgIMNu1aFseeMJbUc9uIU5mmCt3oeRZ1JKSaLvk3lx4yauEZVMtHP-2situiVtoU-1mIoo/s400/2013-08-24+14.31.16.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Benedikt hat uns alle überrascht. Well done, Bene! Dahinter Dirk, Pierre und Ulrich</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmF78yaivmP8b4ZjjBPgpf-PQVh7wViBVlrtyOie2MFK4vqiMVielWg72b2zE-SbCYGO2XkFwmHur4QxszmG9pZM4GU4rdHiYww-fh90SHiEH4BWidBOP38QLbk2UPgZ2D5BHOaoFlV41X/s1600/2013-08-24+14.52.44.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmF78yaivmP8b4ZjjBPgpf-PQVh7wViBVlrtyOie2MFK4vqiMVielWg72b2zE-SbCYGO2XkFwmHur4QxszmG9pZM4GU4rdHiYww-fh90SHiEH4BWidBOP38QLbk2UPgZ2D5BHOaoFlV41X/s400/2013-08-24+14.52.44.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fahrerlager die Erste</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJel5TjEOQqdSW3e5htkHmIdv1hca8uTQyRqvus3VOYtJ5fiis673z_QijSubsbpecRgR_1FpsWyiy8fSR_BBRFuyxc4xyI8ZW8TVR894R-VVA9S34BCeI6o7HXaqbRggkx0BxTdFZlM2f/s1600/2013-08-24_327-i.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJel5TjEOQqdSW3e5htkHmIdv1hca8uTQyRqvus3VOYtJ5fiis673z_QijSubsbpecRgR_1FpsWyiy8fSR_BBRFuyxc4xyI8ZW8TVR894R-VVA9S34BCeI6o7HXaqbRggkx0BxTdFZlM2f/s400/2013-08-24_327-i.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fahrerlager die Zweite. Foto: MUNGO-pixel</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Eins der Highlights des Ausritts war unbestreitbar Elmis 'El Loco'. Ich glaube es handelt sich dabei um eine Kreuzung zwischen Fahrrad und Raumschiff :D</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span id="goog_1436776378"></span><span id="goog_1436776379"></span><br /><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dw65GeSQdsmb3q1mTvrzZcTA3F2YleyRp3dXrOrqJe_qZFWyI-c_aMvSn_h0zM-lXrQnSZ7otqyFUeEEVt4cw' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Auf der Rückfahrt fielen wir mit der ganzen Truppe in einer kleinen Eisdiele in Ummern ein. Die gute Frau hinter dem Tresen staunte nicht schlecht, schien aber ob der schieren Anzahl der Kunden ein wenig überwältigt :)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNM5b_pEcALX3oBBVeLX96Gl1iAmjyC83S8FUjysHl1FK0i62bFsLdeMzZ8ENK-ZHPDKxqckCRFXGgsHzYn4N_uqJoEGtzVZJadNh4uTne5XKG8B8EWt9ZbgloX4M1s_hk63Jw8nHJLt23/s1600/2013-08-24_338-i.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNM5b_pEcALX3oBBVeLX96Gl1iAmjyC83S8FUjysHl1FK0i62bFsLdeMzZ8ENK-ZHPDKxqckCRFXGgsHzYn4N_uqJoEGtzVZJadNh4uTne5XKG8B8EWt9ZbgloX4M1s_hk63Jw8nHJLt23/s400/2013-08-24_338-i.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Am Abend dann hieß es wieder geselliges Beisammensein bei Speis' und Trank. Martina hatte zum Preis einer kleinen Umlage Grillfleisch und Zubehör beschafft. Es war sehr lecker. Später wurde dann das Lagerfeuer angezündet und es gab sogar Stockbrot. Das hatte ich seit meiner Kindheit nicht mehr...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0Sx-gb9_kMmxIgDNhHlRTuHn6IFKxnhS7JUNzvSR51cMlwbWpVfV-h716LGfRo3bXE3XHYODUjnROIzjN9OAG_K0yB9F5SYV5UdzpvfF2qs9Of5mMFpHokautRX_rjrejlro5hLoRDWdb/s1600/2013-08-24+20.04.04.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0Sx-gb9_kMmxIgDNhHlRTuHn6IFKxnhS7JUNzvSR51cMlwbWpVfV-h716LGfRo3bXE3XHYODUjnROIzjN9OAG_K0yB9F5SYV5UdzpvfF2qs9Of5mMFpHokautRX_rjrejlro5hLoRDWdb/s400/2013-08-24+20.04.04.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZh-1j6lccyBHGaw4DDqkVmdD9K2MAGR-WLgMcDbY_F_qodqPyqYjPAtPs_tLXOkF4TItkbsQGfE6L0RJ4dvaXKwfJIrFedcmPAMdGFtq39rFGGiNssIJI0DNZBZyWIQDkGxb5RFXaPC-s/s1600/2013-08-24_341-i.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZh-1j6lccyBHGaw4DDqkVmdD9K2MAGR-WLgMcDbY_F_qodqPyqYjPAtPs_tLXOkF4TItkbsQGfE6L0RJ4dvaXKwfJIrFedcmPAMdGFtq39rFGGiNssIJI0DNZBZyWIQDkGxb5RFXaPC-s/s400/2013-08-24_341-i.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Liegeräder und Lagerfeuerromantik. Das war wirklich ein schöner Ausklang eines gelungenen Tages. Elmi kam dann auch noch mit 'El Loco' vorbei und man fachsimpelte und quatschte einfach so. Einige Mitglieder des LSG Fallersleben kamen auch noch dazu und bewunderten die ungewöhnlichen Fahrzeuge. Wir, im Gegenzug, ließen uns ausführlich über das Segelfliegen aufklären. Es war ein toller Erfahrungsaustausch über den Tellerrad hinaus. Morgen soll es an die Abreise gehen. Aber nicht ohne ein weiteres Highlight...<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwZpsCwnGPM7kvuC0ezemmB5ssmHAT22WcR7i2CspWZM0zcEkWIiPoeJSAZtO2KgIYa9ahxP1gkcf2RcAkdeF7LeTJ2IqsCZxngHq_4_X0mbBCRAkhMJXwPSJmIqACG1ushFTGMabjltnt/s1600/2013-08-24+22.24.11.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwZpsCwnGPM7kvuC0ezemmB5ssmHAT22WcR7i2CspWZM0zcEkWIiPoeJSAZtO2KgIYa9ahxP1gkcf2RcAkdeF7LeTJ2IqsCZxngHq_4_X0mbBCRAkhMJXwPSJmIqACG1ushFTGMabjltnt/s400/2013-08-24+22.24.11.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvylpYLMJ1MBZy8U8BY21uH435X841e9g8kDfWN07CbsmFl1JZ1qSM9JD2gBeKGNpBywMfuLJ5kTV2ka9P_dxnyq8jDvcqh0GG-Lgycu_8-IhH3QRi7M2IF9Mse6gDzxHpYZiuLeuwTfBP/s1600/2013-08-24_349-i.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvylpYLMJ1MBZy8U8BY21uH435X841e9g8kDfWN07CbsmFl1JZ1qSM9JD2gBeKGNpBywMfuLJ5kTV2ka9P_dxnyq8jDvcqh0GG-Lgycu_8-IhH3QRi7M2IF9Mse6gDzxHpYZiuLeuwTfBP/s400/2013-08-24_349-i.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
Distanz: 33,5 km<br />
Fahrzeit: 1:55 Stunden<br />
Durchschnitt: 17,45 km/h<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdoWvzGhfPuMMVfSN8Do2MqqHINa8UpIXthicUS6hyphenhypheneAYluCviFVeScckfcTimV3KRprehXPuk1W-PWJ2BvhbkBmSR-RSXSXQHeuPuHyBg2HpR16kEXxOEekyrzskdRTFERB68UThdKJNX/s1600/20130824-Karte.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="592" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdoWvzGhfPuMMVfSN8Do2MqqHINa8UpIXthicUS6hyphenhypheneAYluCviFVeScckfcTimV3KRprehXPuk1W-PWJ2BvhbkBmSR-RSXSXQHeuPuHyBg2HpR16kEXxOEekyrzskdRTFERB68UThdKJNX/s640/20130824-Karte.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYB1lzKdvhXuvavZF_qnUmVwYnwRvhFT9D3FvXn-bjHqp6VuSzE5izVGbQBxDZIam7c5b_7KB7hL0WTIqRvfSvbebm8SZ8zU_lyJBinF5lvGZDkpgQBZwtkrNwpzn-5Bu1euz9cqkKEAl-/s1600/20130824-Diagramm.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="194" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYB1lzKdvhXuvavZF_qnUmVwYnwRvhFT9D3FvXn-bjHqp6VuSzE5izVGbQBxDZIam7c5b_7KB7hL0WTIqRvfSvbebm8SZ8zU_lyJBinF5lvGZDkpgQBZwtkrNwpzn-5Bu1euz9cqkKEAl-/s640/20130824-Diagramm.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17114602321060465304noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8390952483571001111.post-74078534036588607902013-08-23T22:00:00.000+02:002013-12-26T14:03:27.170+01:003016 km - Forentreffen Ummern: AnreiseDie Vorfreude war schon groß und heute ging es endlich los. Das Forentreffen des <a href="http://www.velomobilforum.de/" target="_blank">Velomobilforums</a> in Ummern in der Südheide sollte stattfinden. Ummern liegt zwischen Gifhorn und Celle und wir sollten die Gelegeinheit bekommen, auf dem Segelflugplatz dort zelten und die sanitären Einrichtungen nutzen zu können. Außerdem würde ich hier <a class="g-profile" href="http://plus.google.com/106387734600536249789" target="_blank">+Dörte und Sven</a> aus Hannover kennenlernen, mit denen ich schon über Facebook in Kontakt stand. Die beiden haben auf ihren Street Machines bereits Skandinavien und die Niederlande bereist. Sie können aber leider nur morgen bleiben.<br />
<br />
Geplant hatte ich eigendlich, erst morgen zusammen mit Ulrich, der mit seinem Steintrikes Mungo anreisen will, zu fahren. Kurzfristig ergab sich aber die Möglichkeit, schon heute anzureisen. Ich habe mit Ulrich gesprochen und ihm ist die Anreise heute nachmittag zu spät gewesen. Wir hielten aber daran fest, übermorgen gemeinsam zurück zu fahren. Ich machte mich also auf den Weg nach Ummern.<br />
<br />
Die Fahrt verlief ereignislos. Bis auf einen Feldweg, den man offensichtlich zu einem Reitweg umfunktioniert und im Zuge dessen mit Sand belegt hatte, waren die Wege ausnahmslos gut zu fahren. Ich war überrascht, dass ich doch recht viele Radreisende auf meinem Weg getroffen habe. Die Gegend bietet jetzt keine Radreiserouten mit überregionaler Bedeutung.<br />
<br />
Kurz vor erreichen des Segelflugplatzes überholte mich Frank aus Coesfeld mit seinem Bully und dem schwarzen Mango Sport auf dem Anhänger. Auf dem Flugplatz angekommen, begrüßte man mich freundlich, man stellte sich vor und die Organisatoren Martina, Detlef und Bernd hatten nette Namensschildchen angefertigt. Ich nahm meines in Empfang und baute anschließend mein Zelt auf. Scheinbar ist das JW Gossamer ein recht beliebtes 1-Personen-Zelt, denn bis zum Ende des Abends standen 3 Gossamer im Zeltareal :)<br />
<br />
Martina und Detlef sind Mitglied im LSG Fallersleben, dessen Gäste wir an diesem Wochenende sein sollten, und so konnten wir die Infrastruktur dort nutzen und ich nahm erstmal eine Dusche. Anschließend verzehrte ich noch die Reste meines Proviants zum Abendbrot und wir saßen in gemütlicher Runde und quatschten und Fachsimpelten. Die Getränke wurden zum Selbstkostenpreis mit der LSG abgerechnet, was der Bierseeligkeit der Runde sehr zuträglich war :) Im Laufe des Abends trudelten immer wieder coole Typen in oder auf seltsamen Vehikeln ein. Es wurde ein sehr netter Abend.<br />
<br />
Ich freue mich auf morgen und die gemeinsame Ausfahrt. Morgen wollen noch einige, einschließlich Ulrich, anreisen.<br />
<br />
Distanz: 68,8 km<br />
Fahrzeit: 3:09 Stunden<br />
Durchschnitt: 21,8 km/h<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvHjN5TYkDISPK9PC5cfDcGzxubwp9g-E0uDkl7M_E5PyCZMCkqf8jDDs6lhbnKzXHcnYOK-aqcjQ7QLalp7THhnqk4GRKAEVpP92EUTjJD9BLXfzplO1z1NnumQkikCGw8mgxdQqav1he/s1600/20130823-Karte.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvHjN5TYkDISPK9PC5cfDcGzxubwp9g-E0uDkl7M_E5PyCZMCkqf8jDDs6lhbnKzXHcnYOK-aqcjQ7QLalp7THhnqk4GRKAEVpP92EUTjJD9BLXfzplO1z1NnumQkikCGw8mgxdQqav1he/s640/20130823-Karte.JPG" width="558" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCp-JTIWlrigMLXGHJSVfXCa4KJ67_RIUxt2zYf7Z5X6aJ_f_5zg7VjWQ7tjGIs6Q4LZgjI0hz_8vAe-kMULbkoZVC_g9FkCzecx64TIvAhMscYigIbVXIKRHj0TW7oVFKZKYWR5EwRAOE/s1600/20130823-Diagramm.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="194" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCp-JTIWlrigMLXGHJSVfXCa4KJ67_RIUxt2zYf7Z5X6aJ_f_5zg7VjWQ7tjGIs6Q4LZgjI0hz_8vAe-kMULbkoZVC_g9FkCzecx64TIvAhMscYigIbVXIKRHj0TW7oVFKZKYWR5EwRAOE/s640/20130823-Diagramm.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17114602321060465304noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8390952483571001111.post-49796067492077196242013-07-10T22:00:00.000+02:002013-12-26T13:12:00.260+01:002352 km - Berlin nach Salzgitter Tag 4: Warberg (Elm) nach Salzgitter<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Unendliche Niedergeschlagenheit. Das Wetter sah nach Regen aus, es war kühl und unsere Reise würde heute enden. Mein Kollege musste heute arbeiten, hatte uns aber einen Schlüssel zu seiner Wohnung übergeben und frische Brötchen für uns vorbereitet. Wir hatten die Wahl, ob es über den Elm oder südlich daran vorbei gehen sollte. Wir entschieden uns für ersteres. Hier erreichten wir dann mit brachialen 213 m.ü.NN den höchsten Punkt unserer Tour ;)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjStUa_hbVL3WDKvaqLeNhEzW23Uo0jAey683_eo8NNiiAi33t1eybsTfrDjz-0349g-IWlOmgg2edgY_8n4DEcxVtfIor7A1LRVhIG7xmc0Fq_aYuIivr0VXrrvzl8JsKS9NEUlC0dakdV/s1600/2013-07-10+09.37.26.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjStUa_hbVL3WDKvaqLeNhEzW23Uo0jAey683_eo8NNiiAi33t1eybsTfrDjz-0349g-IWlOmgg2edgY_8n4DEcxVtfIor7A1LRVhIG7xmc0Fq_aYuIivr0VXrrvzl8JsKS9NEUlC0dakdV/s400/2013-07-10+09.37.26.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Der höchste Punkt der Tour: Brutale 213 m.ü.N.N. ;)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Das Wetter wurde nicht besser und das Stück zwischen Schöppenstedt und Wolfenbüttel zog sich wie Kaugummi. Als wir Schöppenstedt verließen, kam uns ein älterer Herr entgegen, zeigte auf mein Rad und rief: "Davon habe ich auch noch 3 in meiner Garage stehen! Gute Fahrt!" Mit einem freundlichen Winken setzten wir unseren Weg fort. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Als wir endlich Wolfenbüttel erreichten, suchten wir zunächst einen Fahrradladen auf. Ich wollte noch eine neue Sonnenbrille kaufen, da ich auf der Tour festgestellt hatte, dass meine bisherige doch etwas zu wenig getönt ist. Anschließend bog Frank nach Braunschweig ab, ich fuhr weiter nach Salzgitter. Der 'Verlust' der Begleitung deprimierte mich fast. Ich wollte nur noch nach Hause. Hier kam ich dann auch nach 316km wohlbehalten an.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj01vXJ6_lYQ_BYwaMW45x9K3ESz05yHvbfUplR2H-aF_KXepWaoLPj8gSwZK8VZXn4r5HtW83hrOxzZy4CaUPmbA8jwMP0VjGWslrJxhz2PYVdAaAKsgEtKDy2nE0sJ-LJQalR9aDBrwV2/s1600/2013-07-10+14.55.00.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj01vXJ6_lYQ_BYwaMW45x9K3ESz05yHvbfUplR2H-aF_KXepWaoLPj8gSwZK8VZXn4r5HtW83hrOxzZy4CaUPmbA8jwMP0VjGWslrJxhz2PYVdAaAKsgEtKDy2nE0sJ-LJQalR9aDBrwV2/s400/2013-07-10+14.55.00.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nach 316 km heile wieder zu Hause...</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<h3>
Fazit:</h3>
<div class="separator" style="clear: both;">
Meine erste Mehrtagestour hat mir einen Heidenspass gemacht. Das Wetter und absolute Pannenfreiheit taten ihren Teil dazu. Ich plane bereits an einer weiteren Tour für nächstes Jahr. Diesmal etwas länger... vielleicht 6 oder 8 Tage. Das Gefühl, aus eigener Muskelkraft eine Stecke zurückgelegt zu haben, die viele sogar mit dem Auto scheuen, macht mich zugegebenermaßen etwas stolz. Für die meisten von euch mögen 316km in 4 Tagen Peanuts sein, aber für mich ist das ein erhebendes Gefühl. </div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Die Ausrüstung, bestehend aus:</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
</div>
<ul>
<li>Jack Wolfskin Gossamer Zelt</li>
<li>Exped SIM Light Basic 2.5 Isomatte</li>
<li>Vaude Sioux 100 Schlafsack</li>
<li>Ortlieb Back Roller Classic</li>
</ul>
<br />
<div class="separator" style="clear: both;">
hat sich als etwas rudimentär, aber durchaus zweckmäßig und vor allem leicht erwiesen. Die Campingausrüstung inkl. Zelt, Isomatte und Schlafsack wiegt grade mal 3kg. Für längere Touren ab ca. einer Woche werde ich wohl ca. 2kg mehr zugunsten des Comforts im Zelt mitnehmen. Besonders die fehlende Möglichkeit im Zelt zu sitzen spielt hier die Hauptrolle. Außerdem fehlt bei schlechtem Wetter die Abside. Mit 2 Ortliebs mag es noch gehen, denn die passen grade so noch mit ins Zelt, mit mehr Gepäck wirds aber zu eng.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Die Street Machine hat sich als hervorragendes Tourenrad erwiesen. Sie ist bequem, kann eine Menge zuladen und bleibt trotzdem gutmütig im Fahrverhalten. Nur auf Sand und groben oder losen Schotterpisten ist sie einem Upright unterlegen. Hier fehlt einfach die Möglichkeit, mit dem Oberkörper zu arbeiten.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Leider kam die Fotografie auf der Tour deutlich zu kurz. Das werde ich das nächste mal verbessern. Toll war der Kontakt zu vielen Radreisenden, die man so auf dem Weg trifft. Besonders der Süd-Westen von Berlin und Potsdam boten Gelegenheit für viele nette Gespräche.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Die Tracks der gesamten Tour liegen <a href="http://www.gpsies.com/mapFolder.do?id=19197" target="_blank">hier</a>.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Alles in Allem war es ein Erlebnis, dass es auf jeden Fall zu wiederholen und auszubauen gilt.</div>
<br />
Distanz: 58km<br />
Fahrzeit: 3:42 Stunden<br />
Durchschnitt: 15,7 km/h<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDy4VZmLItDP1cJx9Dv913cUUpzf507eOxtteFqky2LRgYGEcjMw7QhWg5NEQjndggz-yjFUbURqh9SUiAQcNTxrWmmPVoDaqRJpHgI8frGn292lez8_VgPzCNOvleSw1BpsZpI_Y3eqWO/s1600/20130710-Karte.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="278" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDy4VZmLItDP1cJx9Dv913cUUpzf507eOxtteFqky2LRgYGEcjMw7QhWg5NEQjndggz-yjFUbURqh9SUiAQcNTxrWmmPVoDaqRJpHgI8frGn292lez8_VgPzCNOvleSw1BpsZpI_Y3eqWO/s640/20130710-Karte.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF16dIyWypppOkKIVjv7gjaMntNQ4j7SfFWZ2mP0HYh6EiHNthwjJoY5cz0kXpTFktPlkO5Rox7Jme17b8P0SIVhc3yETfWit9JgJ421Bw8fTQjOhMYW9rsK0OxPOaidSYKEV7dGTP9DAw/s1600/20130710-Diagramm.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="194" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF16dIyWypppOkKIVjv7gjaMntNQ4j7SfFWZ2mP0HYh6EiHNthwjJoY5cz0kXpTFktPlkO5Rox7Jme17b8P0SIVhc3yETfWit9JgJ421Bw8fTQjOhMYW9rsK0OxPOaidSYKEV7dGTP9DAw/s640/20130710-Diagramm.JPG" width="640" /></a></div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17114602321060465304noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8390952483571001111.post-25116068909707643542013-07-09T21:00:00.000+02:002013-12-26T12:47:41.657+01:002294 km - Berlin nach Salzgitter Tag 3: Plötzky nach Warberg (Elm)<div class="separator" style="clear: both;">
Wieder standen wir um 7:00 Uhr auf. Heute standen nicht ganz so viele Kilometer auf dem Programm und so ließen wir uns Zeit. Als wir den Esbit-Kocher klar machten, kam ein Camper aus Braunschweig zu uns herüber und bot uns an, heißes Wasser für den Kaffee zu bereiten. Das nahmen wir natürlich an, da wir dann nicht mit offenem Feuer hantieren mussten. Der Deal ging so: Wir bekamen heißes Wasser, und er einen Löffel unseres löslichen Kaffees :D</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Unser heutiges Ziel hieß Warberg am Elm. Wir waren dort bei einem Kollegen von mir eingeladen, der uns anbot in seinem Wohnzimmer zu schlafen, oder aber in seinem Garten zu zelten, was auch immer uns besser gefiel. Wir schoben die Entscheidung auf, bis zur Ankunft. Als Rückfalloption hatten wir den Campingplatz in Räbke, nur ein paar Kilometer weiter, geplant. </div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Zunächst mussten wir ganz zu Beginn aber erstmal einen Umweg fahren. Diese Gegend war vor ein paar Wochen Opfer der Elbe-Flut anfang Juni und man konnte überall noch die Sandsäcke gestapelt sehen. Wir fragten deshalbt bei der Rezeption des Ferienparks nach, ob die Radwege befahrbar sein. Die wurde bejaht. Unser Weg führte uns über eine Brücke über die Alte Elbe. Etwa einen Kilometer vor der Brücke fing uns eine Schulklasse mit ihrer Lehrerin ab und teilte uns mit, dass die Brücke wegen Flutschäden gesperrt sei. Wir mussten also einen kleinen Umweg in Kauf nehmen, konnten aber dadurch für etwa 5 km den Elberadweg genießen.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Bis auf ein Stück, was offensichtlich mal ein Bahndamm gewesen war, den man nur der Gleise und Schwellen beraubt hatte und mit einem Schild "Weg" versehen hatte (Ok, Ok, hier übertreibe ich...), verbesserten sich die Wege zusehens. Unsere Eispause machten wir heute in Seehausen bei Wanzleben. Das Eiscafe war, sagen wir, skurril, hatte aber seinen eigenen Charm. Draußen stand allerhand Kitsch herum und das Interieur war eine Mischung aus Eisdiele, Souvenirladen, Kneipe und Kuriositätenkabinett. Hier trafen wir einen Herrn, der aus Bremen in Richtung Elbe fuhr und sich noch nicht so recht sicher war, wie seine Reise weiter gehen würde. Ich hoffe, ich werde im Alter auch mal so frei sein...</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMRcdoVcDO147J5iegIcQu6VTOQQdPx95thZS8tQHr_goA4jDsWrT6kT3mve6Yua__kqCv5lB_EE9Sm5kI9WFjxEH7r3a1j1nSAIHH0KBgjAeury-jFj7DwTRTl-LZ2xQ3grpU1obnFQHx/s1600/2013-07-09+13.58.27.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMRcdoVcDO147J5iegIcQu6VTOQQdPx95thZS8tQHr_goA4jDsWrT6kT3mve6Yua__kqCv5lB_EE9Sm5kI9WFjxEH7r3a1j1nSAIHH0KBgjAeury-jFj7DwTRTl-LZ2xQ3grpU1obnFQHx/s400/2013-07-09+13.58.27.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Grober Schotter (es war schlimmer als es aussieht) sorgte dafür, dass das Vorderrad sprang und das Rad praktisch unkontrollierbar wurde. Ich entschied mich dieses kurze Stück zu schieben, um einen Sturz zu vermeiden.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMHJusBUOw-ulIm6b-ZeoP26NL0ddI1Gz6SN7AvIgOljaX2Nwa9ueiqvM62_GGrmn67tfKGZw6D1NxaOQu70Tgy5WLipS-n6fFH1Rp5Kmz4U008-3ifAuWaUs95NCU70kMotmAb8s24rX4/s1600/2013-07-09+16.09.01-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMHJusBUOw-ulIm6b-ZeoP26NL0ddI1Gz6SN7AvIgOljaX2Nwa9ueiqvM62_GGrmn67tfKGZw6D1NxaOQu70Tgy5WLipS-n6fFH1Rp5Kmz4U008-3ifAuWaUs95NCU70kMotmAb8s24rX4/s400/2013-07-09+16.09.01-2.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Der Elm ist schon in Sicht</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Wir überquerten die ehemalige deutsch-deutsche Grenze bei Hötensleben. Ein Teil der Mauer und ein Wachturm können hier in ihrem Originalzustand besichtigt werden. Das war ein recht bewegender Moment, sind Frank und ich doch in der Ära der deutschen Teilung aufgewachsen. Ich war 14, als die Mauer fiel. Zuzusehen, wie heute Kinder und Teenager hier wie selbstverständlich von Sachsen-Anhalt nach Niedersachsen wechseln, als würden sie eine Staße überqueren, machte es schwer vorzustellen, wie hier noch vor 25 Jahren die Umstände waren. Damals war man sich so nah, und doch so fern....<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9rGtQ472DUJCmGbXiDMwJXkODsNt-13oFBIcs8EjAKAIvZ95dqoxk9U_zA3ZCNVYbcIyDV0VsPqd04Li-1Q1L0L7cWzvJRlRWOGOUsl_PiYJVfqxnfbZKcfy2D3xtM8iBQNa5qta5N5AI/s1600/2013-07-09+16.59.06.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9rGtQ472DUJCmGbXiDMwJXkODsNt-13oFBIcs8EjAKAIvZ95dqoxk9U_zA3ZCNVYbcIyDV0VsPqd04Li-1Q1L0L7cWzvJRlRWOGOUsl_PiYJVfqxnfbZKcfy2D3xtM8iBQNa5qta5N5AI/s400/2013-07-09+16.59.06.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Das Grenzdenkmal Hötensleben. Ein Teil der Mauer und ein Wachturm sind noch intakt und können besucht werden.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgR8tJRxle-zf6ORf3NCZQEMg-lqEDhQYPPaXq0Fi4-76TIZGy9rKSzGQkF4thyphenhyphenEl8M5y68HSotpBOa6LMyZshoXV3cbu-eb0F23rmh5k1QJu6VT0NELXq67AN38Zxu8tZKpvaYB_2xHS1I/s1600/2013-07-09+17.00.17.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgR8tJRxle-zf6ORf3NCZQEMg-lqEDhQYPPaXq0Fi4-76TIZGy9rKSzGQkF4thyphenhyphenEl8M5y68HSotpBOa6LMyZshoXV3cbu-eb0F23rmh5k1QJu6VT0NELXq67AN38Zxu8tZKpvaYB_2xHS1I/s400/2013-07-09+17.00.17.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Das Schild erinnert an das Ende der deutsch-deutschen Teilung und der ganz Europas</td></tr>
</tbody></table>
Wir setzten unseren Weg ohne besondere Vorkommnisse fort und erreichten um 18:00 Uhr unser Ziel, an dem uns mein Kollege köstlich bewirtete, bevor es in die Falle ging. Wir wählten das Zelt im Garten für die Nacht, weil wir es die vergangen Tage so genossen unter freiem Himmel zu schlafen. Morgen wird der letzte Tag useres Abenteuers sein...<br />
<br />
Distanz: 82 km<br />
Fahrzeit: 5:00 Stunden<br />
Durchschnitt: 16,4 km/h<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0v9sFgst8LVjBr4ep1Wc8SvGQ7sdVGBCWm_ku64tDgzehAdZN4ke6GrJ0sHg7ArSwrmwy4RQuW-xG4wfr6mTN3qG1K8bG8PaqI-ogYhBhFQ5HxSJXAgqINlgcZbeEpLKA4o727qd6_IER/s1600/20130709-Karte.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="232" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0v9sFgst8LVjBr4ep1Wc8SvGQ7sdVGBCWm_ku64tDgzehAdZN4ke6GrJ0sHg7ArSwrmwy4RQuW-xG4wfr6mTN3qG1K8bG8PaqI-ogYhBhFQ5HxSJXAgqINlgcZbeEpLKA4o727qd6_IER/s640/20130709-Karte.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-fiSdHLpZzx6zBv4idA5LPpL2GdGrxmMXgGtxb-NIwW3u7dfVLx3kv65h_GB91kS3BsmzHf-Bluj5-JyE74Y8oZxOSe98iwBOj-c20-FwBEew7im_FDMuvOOn1f6ri3Ks20Rw7Dypfcyk/s1600/20130709-Diagramm.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="194" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-fiSdHLpZzx6zBv4idA5LPpL2GdGrxmMXgGtxb-NIwW3u7dfVLx3kv65h_GB91kS3BsmzHf-Bluj5-JyE74Y8oZxOSe98iwBOj-c20-FwBEew7im_FDMuvOOn1f6ri3Ks20Rw7Dypfcyk/s640/20130709-Diagramm.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div>
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17114602321060465304noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8390952483571001111.post-20272848267023982092013-07-08T20:30:00.000+02:002013-12-26T11:37:28.966+01:002212 km - Berlin nach Salzgitter Tag 2: Kloster Lehnin bis Plötzky<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Wir standen um ca. 7:00 Uhr auf und es gab erstmal einen leckeren, auf dem Esbit-Kocher zurbereiteten, Kaffee. Nachdem die Zelte abgebaut und das Gepäck verstaut war, machte sich dann die mangelhafte Nahrungszufuhr vom Vorabend bemerkbar. Es musste ein Frühstück her. Im örtlichen Discounter konnten wir uns mit Brötchen und Kaffee versorgen. So gestärkt setzten wir Kurs auf das erste Zwischenziel: Der Mittelpunkt der ehemaligen DDR. Nach einer weiteren nervenden Sandstrecke, auf der die Bremsen (also die Viecher) auch noch aktiv wurden, ist es dann passiert. Wir waren so begeistert, dass die Strecke wieder befahrbar wurde, dass wir eine Abbiegung verpassten und uns in einem Waldgebiet verfuhren. Das resultierte dann in etwa 2km Umweg über schlecht befahrbare Waldwege, bei dem wir wiederum fast eine Stunde verlohren. Was jedoch im Nachgang gut war, denn am Mittelpunkt der ehemaligen DDR bei Weitzgrund traf ca. 20 Minuten nach uns ein Paar ein. Der Dialog war ungefähr der Folgende: </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<ul>
<li>Wir:"Hallo! Wo kommt ihr denn her?" </li>
<li>Paar:"Aus Berlin!" </li>
<li>Wir:"Cool! Wir auch! Und wo gehts hin?" </li>
<li>Paar:"Nach Salzgitter." </li>
<li>Wir:"Cool! Wir auch!" :D </li>
</ul>
Das Paar hatte allerdings einen 6-Tages-Plan, so dass wir uns leider wieder trennen mussten. Dennoch sind wir ein Stück gemeinsam gefahren, was sehr viel Spass gemacht hat. Falls ihr hier mitlest: Es hat uns gefreut, eure Bekanntschaft zu machen!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi46Eco7oXtCO_LWcAPUyP9HSuStRSvui-5sJi5IU51oGBcyWW95iX9CXXUi76s-q59AXPX_uaoD6LlJagbAWPqdhKx_62FpdQ419c3MoGRN-Vr6PRG9LejHJUvZPKtv3e2gk1oSKgVLsjJ/s1600/2013-07-08+10.18.37.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi46Eco7oXtCO_LWcAPUyP9HSuStRSvui-5sJi5IU51oGBcyWW95iX9CXXUi76s-q59AXPX_uaoD6LlJagbAWPqdhKx_62FpdQ419c3MoGRN-Vr6PRG9LejHJUvZPKtv3e2gk1oSKgVLsjJ/s400/2013-07-08+10.18.37.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sand war überall in Brandenburg stets present. Zum Teil musste ich schieben...</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjzHit2mo8DYbpsEqI9NZdWta_mYKEWds_-pTgi8K2edm8H_Yelef5d6-zd4tRm2OS6gyp6zwfV64FkLBZdOzoK2Aogs2grKs-TAmFGz0RnXJLPefzmplen0zVMN3A-IGmtxMugx_3hAPa/s1600/2013-07-08+10.23.21.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjzHit2mo8DYbpsEqI9NZdWta_mYKEWds_-pTgi8K2edm8H_Yelef5d6-zd4tRm2OS6gyp6zwfV64FkLBZdOzoK2Aogs2grKs-TAmFGz0RnXJLPefzmplen0zVMN3A-IGmtxMugx_3hAPa/s400/2013-07-08+10.23.21.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">... aber mit dem Grünstreifen in der Mitte gings meist zumindest langsam voran</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwC2QSZNCO7WYaXoQKq1cxEnis2t_w-bvBXdnj_IGaadL-0QsNrBioVOAkJKwc63AGWQgjylr6_8PYAoEpAPPtV4JwG31L8B9dtipyFrPhNd8OGqqbNFwOO-SLY8zCy47Ec6Ui7sDxsrT6/s1600/2013-07-08+11.18.49.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwC2QSZNCO7WYaXoQKq1cxEnis2t_w-bvBXdnj_IGaadL-0QsNrBioVOAkJKwc63AGWQgjylr6_8PYAoEpAPPtV4JwG31L8B9dtipyFrPhNd8OGqqbNFwOO-SLY8zCy47Ec6Ui7sDxsrT6/s400/2013-07-08+11.18.49.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Der Typ mit dem Bart heißt 'Mittelmann'. Also, ermm... der Typ links, klar? ;)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYrXNWBn8wegjxo1lFJ-IWfOKDzAflMDwTM9iTtBs3nDK2Cb_K1wli_ioN-dUC9MiP6rBEBeZAd9QSHv4EAhiEzNj266ma2FA6rqv_HX7cvvPoZVG4h9Vdgn_-LmlNbRWjMa9CKDJ5iZjQ/s1600/2013-07-08+11.21.18.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYrXNWBn8wegjxo1lFJ-IWfOKDzAflMDwTM9iTtBs3nDK2Cb_K1wli_ioN-dUC9MiP6rBEBeZAd9QSHv4EAhiEzNj266ma2FA6rqv_HX7cvvPoZVG4h9Vdgn_-LmlNbRWjMa9CKDJ5iZjQ/s400/2013-07-08+11.21.18.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ein schöner Pavillion lädt zum Rasten ein...</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQpq27Ay1P1w824hIKq3_1y_JABBtYn9nVmJGyGZMdL5ygdk4pZ-5Ayio0Wgt2FmFIRtTKP1HyGkoOWhf0ho-VIM-xc-PesUDFOQR3B322VcSVh3zJ7mjhQaFJq7XkjIVkQoKmk3V195JP/s1600/2013-07-08+11.23.35.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQpq27Ay1P1w824hIKq3_1y_JABBtYn9nVmJGyGZMdL5ygdk4pZ-5Ayio0Wgt2FmFIRtTKP1HyGkoOWhf0ho-VIM-xc-PesUDFOQR3B322VcSVh3zJ7mjhQaFJq7XkjIVkQoKmk3V195JP/s400/2013-07-08+11.23.35.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">...und ein Gästebuch kann signiert werden</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Vorsorglich haben wir dann auch am geplanten Campingplatz in Plötzky angerufen, um die Öffnungszeiten der Gastronomie zu erfragen. Wir wollten nicht schon wieder hungrig in die Schlafsäcke kriechen. In Möckern wollten wir eine Eispause einlegen. Allerdings scheint es im Osten Deutschlands die Sitte zu geben, dass Montags sämtliche Gastronomie geschlossen hat. Wir mussten ein bisschen durch Möckern kreuzen um in einem Hinterhof ein kleines geöffnetes Eiscafe zu finden. Das Eis schmeckte wie der Himmel auf Erden :) Nach dem Auffüllen der Wasserreserven im örtlichen Discounter ging es weiter über Gommern zu unserem Tagesziel, dem Ferienpark Plötzky bei Schönebeck.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAZI-xtpOn9PfDikO_wBDt6ZUiwOEusKrZci8fcUrqrzCGikqhcAbg0JlZFMPRlpa04ASLCg4Cr32DwEluDwhLq2-AmIiet8tjC129QHGhUECSBWjmCLfDRN4kyPaeH2A_iEeHvFZECoCp/s1600/2013-07-08+15.33.07.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAZI-xtpOn9PfDikO_wBDt6ZUiwOEusKrZci8fcUrqrzCGikqhcAbg0JlZFMPRlpa04ASLCg4Cr32DwEluDwhLq2-AmIiet8tjC129QHGhUECSBWjmCLfDRN4kyPaeH2A_iEeHvFZECoCp/s400/2013-07-08+15.33.07.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">150km sind voll. Das fühlt sich gut an</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiK8hWmH0uD60u72KKF91kqwQq_LvPolDK6V7KsPApfNaFQf71YkrYTX37ejnKEseXs3q7prU-Gjifo2MRw97PDGzWkyLOmB4EReecfYToTm5HMzfWV0uBPiDvigYSdIyyRfsAFDsy9E843/s1600/2013-07-08+15.58.39.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiK8hWmH0uD60u72KKF91kqwQq_LvPolDK6V7KsPApfNaFQf71YkrYTX37ejnKEseXs3q7prU-Gjifo2MRw97PDGzWkyLOmB4EReecfYToTm5HMzfWV0uBPiDvigYSdIyyRfsAFDsy9E843/s400/2013-07-08+15.58.39.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Die Früchte waren frisch und das Eis schmeckte hervorragend. Als Nachschlag gabs ne 2. Schale nur mit Erdbeeren</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Der Aufenthalt hier war krasses Kontrastprogramm zur vorherigen Nacht. Wir duschten gut (was wir gestern aus sänitären Erwägungen ausfallen ließen), aßen reichlich und gut und wir schliefen gut.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQIO2Ap8zslc-Rv1h9wToRyqwCENoEVcINPL0iLHRDmW1u9WgOCRuVMli_hcfAzywNxIkMx6mts66s_s5AAjo7_OsJi1hx2kZo6D2G_JV_ww7tOlT7R-2ftFHgE71RMQrcBkBagdxxMUkX/s1600/2013-07-09+07.25.36.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQIO2Ap8zslc-Rv1h9wToRyqwCENoEVcINPL0iLHRDmW1u9WgOCRuVMli_hcfAzywNxIkMx6mts66s_s5AAjo7_OsJi1hx2kZo6D2G_JV_ww7tOlT7R-2ftFHgE71RMQrcBkBagdxxMUkX/s400/2013-07-09+07.25.36.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Unser Camp im Ferienpark Plötzky. Weil die Zeltwiese mit einer Jugendgruppe belegt war, durften wir uns den besten Platz auf der Fahrzeugwiese, direkt am kleinen Waldsee, aussuchen und uns richtig breit machen</td></tr>
</tbody></table>
Distanz: 109,4 km<br />
Fahrzeit: 6:29 Stunden<br />
Durchschnitt: 16,9 km/h<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_P6s3XIybAWa6tXjFpFCGrgypKOZBxLNx55ielQa6kwBBlkYJYTqomOXGoMWNXJV0JDm0F-dU7ZjuhwbNWJZGKdN0WhR4IX-gly3PbBGsB1MrnYi1TIoMfc6hhD_EwRrfhouf0zgCROGC/s1600/20130708-Karte.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="368" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_P6s3XIybAWa6tXjFpFCGrgypKOZBxLNx55ielQa6kwBBlkYJYTqomOXGoMWNXJV0JDm0F-dU7ZjuhwbNWJZGKdN0WhR4IX-gly3PbBGsB1MrnYi1TIoMfc6hhD_EwRrfhouf0zgCROGC/s640/20130708-Karte.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjubr8MX1M7DVWlghThqkFbf7o0AKRDrzKj0LH0bXjXhKo0wQ2l5GPl1-XZuE3FfCHal2FIV5Wr3HbYql7m7UJsG6YmqfzGnOh8t4cEO7K3sBHH4zrKCg9435GLO2ONVWMLTFER39idHgC/s1600/20130708-Diagramm.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="194" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjubr8MX1M7DVWlghThqkFbf7o0AKRDrzKj0LH0bXjXhKo0wQ2l5GPl1-XZuE3FfCHal2FIV5Wr3HbYql7m7UJsG6YmqfzGnOh8t4cEO7K3sBHH4zrKCg9435GLO2ONVWMLTFER39idHgC/s640/20130708-Diagramm.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17114602321060465304noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8390952483571001111.post-74704152077376593622013-07-07T21:00:00.000+02:002013-12-26T03:44:54.824+01:002103 km - Berlin nach Salzgitter Tag 1: Berlin bis Kloster Lehnin Um 6 Uhr klingelte an diesem Sonntag mein Wecker. Also hieß es aufstehen, duschen und die Sachen zusammenpacken, die seit gestern Abend über das Wohnzimmer verstreut lagen. Mit Checkliste war das schnell erledigt, und mir blieb noch Zeit für ein Frühstück und Kaffee. Als das Rad beladen war, fuhr ich noch an die Tankstelle, um den Reifendruck zu prüfen und Geld zu wechseln. Am Bahnhof angelangt löste ich am Automaten ein Schönes-Wochenende-Ticket sowie 2 Fahrradkarten. Um 8:15 Uhr saß ich in der Regionalbahn nach Braunschweig. Hier traf ich dann meinen Begleiter Frank und nach einem Coffee to Go ging es mit dem Regionalexpress nach Magdeburg und von dort aus weiter nach Berlin. Schon in der Bahn nach Magdeburg trafen wir 2 Junge Männer, die mit ihren Mountainbikes zugestiegen waren. Man kam ins Gespräch und die Beiden erzählten von ihrer ersten Radtour, die gleich durch die Alpen von Garmisch bis an den Garda-See führte. Diesmal wollten sie es ruhiger angehen lassen und den Oder-Neiße-Radweg fahren, von der tschechischen Grenze bis an die Ostsee. Wir haben bis Berlin noch über alles mögliche gequatscht. Es war sehr nett.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_hf_ArvkWE6p0a2yMeRx6-JXNKaGAcoUjKwVA0_c7K0BLjjEw0QY4_uLyN5SDO9C6Abd50CcfdiqqghXNf5qUTNvU-N_YO7cnU2o5aFTUKaobV1mAnG9wTyHI1HYbmXtt4kBbAkmzpxgh/s1600/2013-07-07+07.27.22.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_hf_ArvkWE6p0a2yMeRx6-JXNKaGAcoUjKwVA0_c7K0BLjjEw0QY4_uLyN5SDO9C6Abd50CcfdiqqghXNf5qUTNvU-N_YO7cnU2o5aFTUKaobV1mAnG9wTyHI1HYbmXtt4kBbAkmzpxgh/s400/2013-07-07+07.27.22.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Die Street Machine fertig beladen und 'ready to go'</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitg1aK5IzoUJtP9G491dkUR8kcWL9M8Rz_hfmhFl09JCCpPfJyJ8slYc8SKwlfGzwM2D0fhDj-XhyphenhyphenIUN3k5GfqhNZnxYGHYGkJvaipED-1v-icLuLGOE8C69jPgqrU99gD7v7_55INVdoS/s1600/2013-07-07+08.56.41.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitg1aK5IzoUJtP9G491dkUR8kcWL9M8Rz_hfmhFl09JCCpPfJyJ8slYc8SKwlfGzwM2D0fhDj-XhyphenhyphenIUN3k5GfqhNZnxYGHYGkJvaipED-1v-icLuLGOE8C69jPgqrU99gD7v7_55INVdoS/s400/2013-07-07+08.56.41.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Unsere Räder am Braunschweiger HBF. Frank fuhr mit seinem Raleigh Nightflight</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwPz6GZGx4tf66xF_2KLTukiNuPjMiNDf_9v-z0Yyhra01svCTxk5lC7wS_AmjWmPmDMJLXhsBH4-r463Q2Zg_UWIbaHqJe0ViXLTWWhWi6nro-sjQJvMkJ5YpkOdQIb5Pxkvfaq-pRxAf/s1600/2013-07-07+10.47.17.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwPz6GZGx4tf66xF_2KLTukiNuPjMiNDf_9v-z0Yyhra01svCTxk5lC7wS_AmjWmPmDMJLXhsBH4-r463Q2Zg_UWIbaHqJe0ViXLTWWhWi6nro-sjQJvMkJ5YpkOdQIb5Pxkvfaq-pRxAf/s400/2013-07-07+10.47.17.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Frank und unsere Räder in Magdeburg</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgI74qcTkyGFO654hRo9nDc6OMcwXaHVhhO5w842Y-XyTQqTBDQSQPSKbkx41sQAgc-nM6RngO3T6drpscehiJ_I3ZmJxQbO6HyE37ot6IyYzzun6QOSGExMkqrPhvfBV9Rakkq7XheUkKw/s1600/2013-07-07+10.47.36.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgI74qcTkyGFO654hRo9nDc6OMcwXaHVhhO5w842Y-XyTQqTBDQSQPSKbkx41sQAgc-nM6RngO3T6drpscehiJ_I3ZmJxQbO6HyE37ot6IyYzzun6QOSGExMkqrPhvfBV9Rakkq7XheUkKw/s400/2013-07-07+10.47.36.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Wer das ist, weiss ich nicht ;)</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
In Berlin angelangt, standen wir vor der ersten Herausforderung der Tour. Berlin-HBF... wie zum Kuckuck kamen wir hier nur raus!? Nachdem die Schließzeiten der Aufzüge so knapp sind, dass gerade mal ein Fußgänger den Aufzug betreten kann, hat sich Frank beherzt in Bewegung gesetzt und wurde auch prompt von der Aufzugtür erfasst. Danach war die Zeit für mich zu knapp, um in den Aufzug zu gelangen. Nach weiteren 2 Versuchen, den Aufzug zu benutzen gab ich auf und fuhr mit der Rolltreppe. Nach einem weiteren Kaffee auf dem Vorplatz des Bahnhofs ereilte uns auch prompt das erste Großstadt-Erlebnis. Wir wurden angebettelt.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Um 13:30 Uhr ging es dann los. Zunächst in Richtung Reichstag und Brandenburger Tor, denn das mussten wir noch sehen. Anschließend fuhren wir auf der Straße des 17. Juni stadtauswärts, was zunächst sehr öde war. Später ging es dann nach links an die Havel und entlang der Havelseen auf einer sehr schönen Route Richtung Potsdam. Viele Radfahrer waren hier unterwegs. Auf dieser Strecke benutzt der RBH die Europaroute R1. Das hat mir Appetit auf mehr R1 gemacht. Hier stellte sich dann auch das Gefühl 'unterwegs zu sein' ein. In Potsdam angekommen haben wir uns in einem Cafe am Brandenburger Tor (Potsdam hat auch eins...) ein leckeres Eis gegönnt bevor es in ländlicher Umgebung langsam auf Kloster Lehnin, unserem Etappenziel, zu ging.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjGPNH8mm5WyM2YqIpVLnrd97zHTfrAY9U6W8c1tpJAIe9Fx3rz3vdK0ToafeRZrkrSw26xa7uWhkK1YbNIegeGMJtvbFwrATVqAtLkIV95tpSZCG8e5vt-aDI9AF8mz5YZ30i-a91F-6k/s1600/P1010830.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjGPNH8mm5WyM2YqIpVLnrd97zHTfrAY9U6W8c1tpJAIe9Fx3rz3vdK0ToafeRZrkrSw26xa7uWhkK1YbNIegeGMJtvbFwrATVqAtLkIV95tpSZCG8e5vt-aDI9AF8mz5YZ30i-a91F-6k/s400/P1010830.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Wenn man schon in Berlin ist muss man auch den Reichstag sehen...</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgC95lXoAJpCVQ9x-20Xs38hjqSLqaAQOzlaUJgk-2cY5ZVpD4qbCPlv9ENTNdENz394iEoZcuiAwMWBxOQ2EMeK91hK58huawDamb7682rAn80IZ_RBbjgKCX6usIolL4XzPgwTbQDDLmU/s1600/P1010831.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgC95lXoAJpCVQ9x-20Xs38hjqSLqaAQOzlaUJgk-2cY5ZVpD4qbCPlv9ENTNdENz394iEoZcuiAwMWBxOQ2EMeK91hK58huawDamb7682rAn80IZ_RBbjgKCX6usIolL4XzPgwTbQDDLmU/s400/P1010831.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">... und das Brandenburger Tor. Welchen besseren Startpunkt hätte es gegeben? 3...2...1...GO!</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgsSDPNaw706q7XEfBm9cB8xRdthlwE2VGazoOICbT0hzck1xlcMEXefrZTCNZHBriBJwDGNmHQE8Fh58owMQnTeKlz6Mvfe6bIu4qYV_n4gPG-emA01kuue_xVO20IGrBmfMJuys3ND5U/s1600/2013-07-07+15.36.10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgsSDPNaw706q7XEfBm9cB8xRdthlwE2VGazoOICbT0hzck1xlcMEXefrZTCNZHBriBJwDGNmHQE8Fh58owMQnTeKlz6Mvfe6bIu4qYV_n4gPG-emA01kuue_xVO20IGrBmfMJuys3ND5U/s400/2013-07-07+15.36.10.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Der große Wannsee</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibALPOVroDB3BGHMSCRkHFp5FW4znZTn1T_QWyh6-fJnXsqesjt3w8J0fGem4PnZS7ZxiZMB4SjXfV8Ou99EcpENg_jbrZSr5eKdCRNehFFNSW1Go5owXsl1OradhegzxGunXYqhdPchje/s1600/2013-07-07+16.24.29.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibALPOVroDB3BGHMSCRkHFp5FW4znZTn1T_QWyh6-fJnXsqesjt3w8J0fGem4PnZS7ZxiZMB4SjXfV8Ou99EcpENg_jbrZSr5eKdCRNehFFNSW1Go5owXsl1OradhegzxGunXYqhdPchje/s400/2013-07-07+16.24.29.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Brandenburger Tor in Potsdam</td></tr>
</tbody></table>
<br />
In Bliesendorf machten wir die letzte kurze Pause vor dem Tagesziel. Was folgen sollte, waren 7km purer, tiefer und feiner Sand. Auf dem Liegerad ist das noch nerviger als auf dem Upright und hat mich sehr gestresst. Für diese 7km haben wir knapp über eine Stunde benötigt. Der Campingplatz entpuppte sich dann doch nur als Waldgaststätte, wo man in einer Ecke des Grundstücks ein paar Zelte aufstellen konnte.<br />
Beim Eintreffen wurden wir vom Campingplatzbetreiber gebeten, erst mal in Ruhe aufzubauen und uns dann anzumelden. Das haben wir dann auch getan, allerdings war dann schon die Küche kalt. Das hat uns dann wieder auf den Boden der Tatsachen geholt, denn wir hatten nicht eingekauft. Die Wirtin konnte dann aber doch noch davon zu überzeugt werden, uns eine Portion Pommes zuzubereiten. Nach dem Verspeisen der selbigen und 2 Hefe-Weizen war dann die Nachtruhe angesagt.<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjefD44rXXg01SAIuY2Bq9Rr3Rxga4UQyMPXGvfkhIjKFnaK4Cg7KAHzTEloZsc3FJHL81MhANGK2hWk8Wq5u8N83mRNEXgYuT8pL75PDCcsJ3K5TSGMjws2iyjpDJPLv-XcOMUo4Vnl4vn/s1600/2013-07-07+17.14.03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjefD44rXXg01SAIuY2Bq9Rr3Rxga4UQyMPXGvfkhIjKFnaK4Cg7KAHzTEloZsc3FJHL81MhANGK2hWk8Wq5u8N83mRNEXgYuT8pL75PDCcsJ3K5TSGMjws2iyjpDJPLv-XcOMUo4Vnl4vn/s400/2013-07-07+17.14.03.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Leider hat das Bild einen Blaustich, aber das Grün war fast überwältigend - Templiner See</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhml_-VFQ0Wfohfq41JRhg0iFGA-gJifKjOvaYd2ikPWnkR3KKCBI7Ql_EoyYJJwUmWBaOZpqihyphenhyphenSZFG2NqrOgNO-Z39EebR35uyA_lYhKne_bYr1lUxOOdIKHT8-JWjYa9w4KlGEEsOwsv/s1600/2013-07-07+18.20.12.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhml_-VFQ0Wfohfq41JRhg0iFGA-gJifKjOvaYd2ikPWnkR3KKCBI7Ql_EoyYJJwUmWBaOZpqihyphenhyphenSZFG2NqrOgNO-Z39EebR35uyA_lYhKne_bYr1lUxOOdIKHT8-JWjYa9w4KlGEEsOwsv/s400/2013-07-07+18.20.12.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Links oder rechts? Man achte auf das Straßenschild. Wir mussten rechts weiter ;)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQjr_vobJ1_kZYRWZcpfLQ2sO6gzE7ypH3AiOOXJV90CnLAlpDqtcghA0GTc7G19zgpVIujOkuVMXzrFKJdaTEgxyiJq2Wr_1AwdtJ0PPiL6zjjZqsfPGZFqbjwcrZooNSTRLPS6lELjgr/s1600/2013-07-07+19.29.39.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQjr_vobJ1_kZYRWZcpfLQ2sO6gzE7ypH3AiOOXJV90CnLAlpDqtcghA0GTc7G19zgpVIujOkuVMXzrFKJdaTEgxyiJq2Wr_1AwdtJ0PPiL6zjjZqsfPGZFqbjwcrZooNSTRLPS6lELjgr/s400/2013-07-07+19.29.39.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ein schöner Abend am Kostersee in Lehnin</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqHvqGWjs5G_LQiYiOn80Ax6uj5XS5ZFpCe0L1UIt8u-stHuSgNEwV5d2EvVHhfblkjxVpBK9B2E0F8oXN4ow0Aj718NIb5fxIael-wYupMfzkkk9350bV-71AHqlaAKzKBOE04ukICoMQ/s1600/2013-07-07+20.49.03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqHvqGWjs5G_LQiYiOn80Ax6uj5XS5ZFpCe0L1UIt8u-stHuSgNEwV5d2EvVHhfblkjxVpBK9B2E0F8oXN4ow0Aj718NIb5fxIael-wYupMfzkkk9350bV-71AHqlaAKzKBOE04ukICoMQ/s400/2013-07-07+20.49.03.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Das ham' wa' uns verdient</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="" style="clear: both;">
Hier merkte ich zum ersten Mal, dass mein Zelt für eine solche Unternehmung doch etwas klein geraten ist. Das Ausziehen gestaltete sich schwierig, aber es ging. Sitzen ist natürlich in dieser Art Zelt nicht möglich. Allerdings macht das Gewicht von ca. 1,5 Kilogramm es zu der idealen Unterkunft für Radtouren, wenn man kein 5-Sterne-Zelt braucht und nur darin schlafen möchte. Für längere Aufenthalte würde ich was Größeres mitnehmen. Die Nacht allerding schlief ich gut und war morgens unerwartet gut ausgeruht.</div>
<div class="" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="" style="clear: both;">
Distanz: 67,6 km</div>
<div class="" style="clear: both;">
Fahrzeit: 4:32 Stunden</div>
<div class="" style="clear: both;">
Durchschnitt: 14,9 km/h</div>
<br /><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><br /></span>
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